2022 年 MotoGP シーズンの残念なフィナーレの後、アプリリアはすぐに 2023 プロトタイプの開発に取り掛かりました. 11 月 15 日と 16 日に、テスト ライダーのロレンツォ サバドリはヘレスで合計 134 周の 2 日間のプライベート テストを完了しました。新しいエレクトロニクスについて。 先週、アレイシ エスパルガロとマーベリック ビニャーレスは、トヨタの元フォーミュラ 1 風洞でのテストのためにケルンに行きました。 将来の新しいスポーツ規制を待っている間、マッシモ・リヴォラと他の人々は常に空気力学を減らす傾向があり、世界タイトルを目指すならドゥカティに追いつく必要があります.
前回のMotoGPテストのバランスシート
バレンシアでの Irta テストでは、公式ライダーは電子アップデートだけでなく、新しいシャシーもテストしました。 前回のMotoGP世界選手権でいくつかの小さな信頼性の問題を示したV4エンジンにも変更が予定されています。 「いい感じだった。ミディアムタイヤを使って、グランプリ時よりも良い1分30秒台で周回した – 2022 年の最新号で Aleix Espargarò は述べています。 再びスイングアームを試してみましたが、ポジティブなようで、より多くのトラクションが得られ、スピンが少なくなります」。
いつものように、Ricardo Tormo でテストされたノベルティの正確なリストを作成することは困難です。競争を促進しないように、特定の詳細を秘密にしておくことをお勧めします。 しかし、ノアーレを拠点とする同社がアプリリア RS-GP 用に新しいクラッチを最適化していることは以前から知られていました。 「ロレンツォ・サバドリはテストチームと一緒に良い仕事をしてくれました。彼らは今年初めて使用したカーボンクラッチを開発しました。 彼らは、レポート、設定、およびその他の更新に多くの作業を行いました。 来年は 42 回のスタートが予定されており、MotoGP で良いスタートを切ることがいかに重要かを理解しています。 私たちは将来のために良いことをいくつか試しました」。
新しいアプリリアサテライトチーム
アレイシ エスパルガロは、長い間アプリリアをサテライト チームのトップに押し上げてきました。 譲歩の喪失に伴い、4 つのプロトタイプのデータを利用できるようにすることが不可欠になります。 CryptoDATA-RNF クライアント チームは、新しい投資家とミゲル オリベイラとラウル フェルナンデスによって形成されたドライバー デュオと共に、Cheste テストでデビューしました。 「私は彼らのデータを見ずに、ピットで両方のドライバーに挨拶に行きました。 彼らは満足しており、バイクは機敏に見え、エンジンはしなやかで、ガスの扱いが簡単で、KTM とはまったく違うと言いました。 あなたはそれに時間を与えなければなりません – MotoGPのベテランを追加 –, どちらも強力で、ファクトリーチームで私たちを大いに助けてくれると確信しています」。
ポル兄弟の喜び
代わりに、弟のポル・エスパルガロが、ホンダの工場で2年間苦労した後、KTMに上陸しました。 「私たちライダーは皆、勝ちたいと思っていますが、私たちの仕事では楽しむことが重要であることを常に覚えておく必要があります。 KTM は良いバイクではないにしても良いバイクですが、最も重要なことは、ポルがバイクに乗るとすぐに、あなたを幸せにする特別な何かを感じたことです。 そして、それは、兄にとって、本当に素晴らしいことです」。