Phillip Island var regeringstiden for Ducati-dobbeltcylinderen i Superbike i årevis, nu kan det blive det for Panigale V2 955. Nicolo Bulega sluttede i spidsen af fredagens kombinerede, foran sin mærkekammerat Federico Caricasulo. Nyheden i Supersport ’22 har endnu ikke ramt det store mål, i modsætning til de andre “større” modeller, altså de tre cylindre, der er opstillet af Triumph Street Triple og MV Agusta. Australien er sidste chance, og alt ser ud til at være opstillet til fordel for Ducati: Siden løkken af regulatoriske restriktioner er blevet mindre stram, er Ducati-rytterne konstant i topplaceringerne. Bulega havde også arkiveret en fantastisk fredag i sidste uge i Indonesien, men i de to løb var tingene gået lidt anderledes…
Lynet vender
I åbningssessionen havde Ducati brølet med Federico Caricasulo, i den anden med det officielle Aruba.it. For det samme hold, der lige har vundet Superbike World Championship med Alvaro Bautista, ville det være bedst at afslutte Supersport med en skarp kant. Caricasulo forbedrede sig ikke, men i sammenlagt betaler han kun 40 tusindedele. Kong Dominique Aegerter er tredje, 431 tusindedele væk, foran Yari Montellas Kawasaki: De japanske 600 cc firecylindrede cykler danser ikke længere af sig selv. Stefano Manzi’s Triumph har den femtehurtigste tid, vi ved hvor meget mere effektiv rytteren fra Romagna er over løbsdistancen end i den flyvende omgang.
Lorenzo Baldassarri i baghold
Indonesien var meget bitter for Lorenzo Baldassarri, som så sine sidste (meget slanke) VM-chancer falme på grund af en voldsom highside. På den australske fredag forsøgte den tidligere Moto2-rytter at løfte hovedet: syvende gang, foran den anden Ducati fra Raffaele De Rosa. Efter at have været Dominique Aegerters eneste rival i to tredjedele af verdensmesterskabet, vil “Balda” nu forsøge at lukke parentesen godt, inden han kaster sig ud i Superbike ’23-eventyret med Yamaha GMT94.
Jonathan Rea den pragtfulde biografi: “In Testa” tilgængelig på Amazon