Phillip Island war jahrelang die Herrschaft der Ducati-Zweizylinder in der Superbike-Klasse, jetzt kann es für die Panigale V2 955 so werden. Nicolo Bulega führte am Freitag die Kombination an, vor seinem Markenkollegen Federico Caricasulo. Die Neuheit des Supersport ’22 hat noch nicht das große Ziel getroffen, im Gegensatz zu den anderen “größeren” Modellen, dh den drei Zylindern von Triumph Street Triple und MV Agusta. Australien ist die letzte Chance und alles scheint für die Ducati zu sprechen: Seit die Schlinge der regulatorischen Restriktionen lockerer geworden ist, sind die Ducati-Fahrer konstant an der Spitze. Bulega hatte auch letzte Woche in Indonesien einen großartigen Freitag hingelegt, aber bei den beiden Rennen war es etwas anders gelaufen…
Blitz dreht sich
In der Eröffnungssession hatte Ducati mit Federico Caricasulo gebrüllt, in der zweiten mit dem offiziellen Aruba.it. Für dasselbe Team, das gerade mit Alvaro Bautista die Superbike-Weltmeisterschaft gewonnen hat, wäre es das Beste, Supersport mit einem scharfen Vorsprung zu beenden. Caricasulo verbesserte sich nicht, zahlte aber in der Kombination nur 40 Tausendstel. König Dominique Aegerter ist mit 431 Tausendstel Rückstand Dritter vor Yari Montellas Kawasaki: Die japanischen 600-Kubikzentimeter-Vierzylinder tanzen nicht mehr von alleine. Stefano Manzis Triumph hat die fünftschnellste Zeit, wir wissen, wie viel effektiver der Fahrer aus der Romagna über die Renndistanz ist als in der fliegenden Runde.
Lorenzo Baldassarri im Hinterhalt
Indonesien war sehr bitter für Lorenzo Baldassarri, der seine letzten (sehr geringen) WM-Chancen durch einen heftigen Highsider schwinden sah. Am australischen Freitag versuchte der ehemalige Moto2-Fahrer, den Kopf zu heben: zum siebten Mal vor der anderen Ducati von Raffaele De Rosa. Nachdem er Dominique Aegerters einziger Rivale um zwei Drittel der Weltmeisterschaft war, wird „Balda“ nun versuchen, die Klammer gut zu schließen, bevor er sich mit der Yamaha GMT94 in das Abenteuer Superbike 23 stürzt.
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