Jonathan Rea는 필립 아일랜드에서 열린 첫 슈퍼바이크 연습에서 Alvaro Bautista와 멀지 않은 Toprak Razgtalioglu를 제치고 가장 빨랐습니다. 일반적인 세 개 뒤에는 공백이 있습니다. 두 번째 Kawasaki와 함께 Alex Lowes는 충격 (지연의 326/1000)을 견뎌냈고 나머지 펠로 톤은 1 초 이상의 간격을 잡았습니다. 아름다운 햇빛과 허용 가능한 온도(18 °C)로 촬영되었지만 나머지 주말에는 비와 강풍이 예상되는 등 일기예보가 매우 나쁩니다. 호주는 이른 봄입니다. 신선한 세계 챔피언인 Alvaro Bautista도 라이더와 바이크에 손상을 주지 않고 턴 4에서 사소한 충돌을 겪었습니다. 라이더 타이틀에 이어 Ducati는 이곳에서 18번째 컨스트럭터 왕관을 손에 넣게 됩니다.
숙련되고 빠른 Phillip Ottl
독일인 필립 오틀(Phillip Ottl)도 지난주 인도네시아 만달리카에서 당한 참사 후유증으로 끝까지 의구심을 품고 트랙에 올랐다. 의사로부터 OK를 받은 Go Eleven 팀 라이더는 매우 좋은 속도로 20바퀴를 완주했습니다. Ducati 공식 Michael Rinaldi보다 7번째로 빠른 기록입니다. 부상당한 Iker Lecuona를 대신하는 HRC 테스터인 40세의 일본인 Tetsuta Nagashima는 첫 번째 테스트에서 매우 잘 수행했습니다. 9번째 테스트에서 팀 동료 Xavi Vierge보다 낫습니다. 올 여름 스즈카 8시간 레이스에서 나가시마가 CBR-RR로 승리했던 것을 기억합니다.
피렐리 스페셜
이번 슈퍼바이크 에디션의 마지막 3개 레이스에서는 가능한 최선의 방법으로 그립을 관리하는 것이 중요합니다. 필립 아일랜드는 가장 공격적인 트랙입니다. Pirelli는 이 트랙을 위해 두 가지 특별한 솔루션을 가져왔습니다. “특이성 때문에 표준 솔루션으로 해결할 수 있는 트랙이 아닙니다. 특히 가장 스트레스를 많이 받는 차축인 후방에서 말이죠.” Pirelli의 Moto 레이싱 디렉터인 Giorgio Barbier는 설명합니다. “이 트랙을 위해 거의 임시로 설계된 개발 타이어에 의존해야 합니다. 표준형보다 견고한 구조를 가진 두 개의 새로운 중형 복합 후면 솔루션이 있습니다..” 알 수 없는 비가 모든 계획을 망칠 수 있습니다.
사진: 미모 마기알리