“Quand j’étais en Moto3, l’exemple que je suivais était les pilotes MotoGP, si on commence à faire ça, ils feront pareil. J’ai essayé le nouveau bras oscillant mais je ne sais pas si je vais l’utiliser”
par Mattia Caimi
Quartararo a clôturé le FP2 “solo” en sixième position, à près d’une demi-seconde du premier, mais El Diablo a déjà montré qu’il avait un bon rythme et s’est offert le luxe de essayez le nouveau bras oscillant, déjà apporté par Yamaha dans les tests de Jerez.
Fabio, pressé de questions, s’exprima sur la situation en qualifications, où l’on voit de plus en plus de coureurs à la recherche d’un trail pour améliorer son temps en supposant une action plus agressive de la commission d’appel d’offres.
Le pilote a commencé par une réflexion générale sur sa première journée au Mans.
« C’était une belle journée, le rythme était bon et je me sentais bien le matin comme l’après-midi. Nous avons essayé quelque chose de nouveau lors de la deuxième sortie en FP2 mais il y avait beaucoup de trafic et je n’ai pas pu faire le tour le plus rapide. Je pense qu’on a un peu de marge sur cet aspect”.
As-tu essayé le nouveau bras oscillant ?
“Oui, j’ai essayé. Nous n’avons pas compris si vous améliorez réellement la situation et nous ne voulons pas le risquer, alors demain nous utiliserons la norme ».
Aspects positifs et négatifs du nouveau bras oscillant ?
“Ce n’est pas facile à dire, ça a l’air de mieux passer au freinage avec quelques bémols en virage. Mais je préfère m’exprimer quand je suis sûr à 100% de ce que je dis.”
Avez-vous essayé les disques de 355 mm ?
« Nous ne les avons pas essayés ici. On va les tester sur des pistes comme Motegi et en Autriche pour voir quelles sensations ils vont pouvoir rendre ».
Pendant le contre-la-montre, le MotoGP ressemble au Moto3, cela pourrait-il être un problème ?
“Oui, c’est déjà un problème, quand un chauffeur te cherche tu peux te tromper. Avoir quelqu’un derrière vous dérange. Je ne pense pas que ce soit une bonne situation. Quand j’étais en Moto3, l’exemple que j’ai suivi était les pilotes MotoGP, si nous commençons à faire cela, ils feront de même. Je pense qu’il devrait y avoir des sanctions à cet égard ».
Ferez-vous cela dans la commission de sécurité?
« Je ne pense pas, c’est quelque chose de difficile à mettre dans l’assiette. Il y a déjà la sanction : si vous êtes trop lent dans un secteur vous êtes pénalisé, mais je n’ai jamais vu un pilote le recevoir, à part Jack en Argentine avec moi. Je pense que la direction de course doit être plus incisive et pas seulement en qualifications ».
Quelles sont les conditions de piste aujourd’hui ? Il y a eu beaucoup de chutes
« Je pense que c’est à cause des températures. La piste n’était pas sale mais au virage trois tu ne peux pas attaquer fort et par rapport à 2020 et 2021 cette année la situation s’est améliorée alors qu’en 2019 tu aurais pu attaquer plus fort ».
