Indonesiassa mahtavat juhlat Alvaro Bautistalle ja Ducatille, jotka veivät vuonna 2019 sen, mitä he eivät olleet onnistuneet valloittamaan. Superbike-kuljettajien tittelin saaminen on valtava tyytyväisyys molemmille osapuolille.
Borgo Panigale -valmistaja ei ollut voittanut sitä sitten vuoden 2011, jolloin Carlos Checa voitti Althea-tiimin kanssa 1098R:llä. Menestyksen puute oli kestänyt pitkään ja ylin johto halusi voittaa World SBK:n V4 R:llä, Bolognese-brändin ensimmäisellä nelisylinterisellä.
Pyörä oli valmis voittoon, samoin kastilialainen ratsastaja, joka oppi vuoden 2019 läksyn ja on kypsynyt monien vaikeuksien keskellä kahden vuoden aikana Hondan kanssa. Päätös palata kilpailuun Italian joukkueen kanssa osoittautui oikeaksi. Hän täytti unelmansa tulla maailmanmestariksi toisen kerran, ensimmäisen kerran vuonna 2006 125:ssä Aprilian kanssa. John Kocinskin ja Max Biaggin jälkeen hän on kolmas, joka on voittanut tittelin ensin MotoGP:ssä ja sitten WorldSBK:ssa.
Bautista, erittäin erityinen Superbike-titteli
Haastatteli KUTENBautista joutui selittämään, mikä oli hänen menestyksensä avain vuonna 2022: “Se on ollut uskomaton vuosi, olemme olleet hyvin johdonmukaisia ja myös erittäin nopeita. Voitimme kaksi uskomattoman korkean tason ratsastajaa, rikkoimme ennätyksiä joka radalla ja olimme kilpailukykyisiä kaikilla radalla, myös epäsuotuisilla. Lisäksi teimme hyvin vähän virheitä”.
Alvaro tunnusti vastustajien, kuten Toprak Razgatlioglun ja Jonathan Rean, erittäin suuren arvon. Tästä syystä, kun häneltä kysyttiin, mikä hänen suosikkinitkensä on, hän ei epäillyt mitään: “Tämä Superbike on hyvin erikoinen, melkein enemmän kuin vuoden 2006, koska se on vaikeampi. Vuonna 125 taistelin vain Mika Kallion kanssa, tällä kertaa minulla oli kaksi kilpailijaa Razgatlioglussa ja Reassa.”.
Ovatko SBK, Razgatlioglu ja Rea MotoGP:n arvoisia?
Hän on toinen espanjalainen, joka on voittanut World SBK:n Carlos Checan jälkeen. Hän toivoo, että tämä voitto auttaa lisäämään kiinnostusta kategoriaa kohtaan Espanjassa: “Siellä se nähtiin toisen tason mestaruudena, mutta se ei ole sellaista. Ajattelin samaa MotoGP:ssä, mutta onneksi opin tuntemaan hänet. Se on erilaista, eri pyörillä, ja taso on korkea. Uskon, että Toprak ja Jonathan voisivat taistella MotoGP:n kärkisijoista”.
Razgatlioglu ja Rea MotoGP:stä Bautistan mukaan. Kawasakin kuljettaja sai maistaa huippuluokkaa vasta vuonna 2012, kun hän ajoi Hondalle Superbikessä ja hänet kutsuttiin korvaamaan Casey Stoner kahdessa kilpailussa. Toprak puolestaan on tehnyt vain yhden testin Yamaha M1:llä ja hänen hypoteesinsa on hypätä kategoriaan vuonna 2024. Hän haluaa tehdä sen vain kilpaillakseen virallisessa joukkueessa, muuten hän pysyy siellä missä hän on. on nyt.
Ducati ja Alvaro, viimeinen maali Australiassa
Tulevana viikonloppuna Superbike World Championship pysähtyy Australiassa kalenterin 2022 viimeiselle kierrokselle. Ducatilla ja sen mestarilla on toinen tärkeä tavoite saavutettavana: rakentajien mestaruuden valloitus. 584 pisteellä, Yamahan 535 pisteellä, tuntuu siltä, että Phillip Islandilla on uusi juhla Italian joukkueelle.
Paperilla radan pitäisi sopia erittäin hyvin Panigale V4 R:n ominaisuuksiin. Siellä Bautista teki WorldSBK-debyyttinsä vuonna 2019 punaisella ja teki heti hattutempun, joka oli shokki kaikille. Edes hän ei voinut ymmärtää, miksi hän meni niin nopeasti ja jätti valtavia aukkoja kilpailijoilleen. Kolmen vuoden kuluttua muutama asia on muuttunut. Parempaan suuntaan, ehdottomasti.
Kuva: Instagram @WorldSBK
