Tại Indonesia, những lễ kỷ niệm tuyệt vời dành cho Alvaro Bautista và Ducati, những người đã giành được những gì họ không thể chinh phục trong năm 2019. Đạt được danh hiệu tay đua Superbike là một sự hài lòng to lớn cho cả hai bên.
Nhà sản xuất Borgo Panigale đã không giành được nó kể từ năm 2011, năm mà Carlos Checa đã chiến thắng cùng đội Althea trên chiếc 1098R. Sự thiếu thành công đã kéo dài trong một thời gian dài và ban lãnh đạo cấp cao muốn giành chiến thắng tại World SBK với động cơ V4 R, động cơ bốn xi-lanh đầu tiên của thương hiệu Bolognese.
Chiếc xe đã sẵn sàng để giành chiến thắng và tay đua người Castilian cũng vậy, người đã học được bài học của năm 2019 và đã trưởng thành sau nhiều khó khăn trong hai năm gắn bó với Honda. Quyết định trở lại đường đua với đội Ý đã được chứng minh là đúng đắn. Anh ấy đã thực hiện được ước mơ trở thành nhà vô địch thế giới lần thứ hai, sau lần đầu tiên vào năm 2006 ở hạng 125 với Aprilia. Sau John Kocinski và Max Biaggi, anh ấy là người thứ ba giành được danh hiệu đầu tiên ở MotoGP và sau đó là ở WorldSBK.
Bautista, danh hiệu Superbike rất đặc biệt
Được phỏng vấn bởi BẰNGBautista phải giải thích đâu là chìa khóa thành công của anh ấy vào năm 2022: “Đó là một năm đáng kinh ngạc, chúng tôi đã rất nhất quán và cũng rất nhanh. Chúng tôi đã đánh bại hai tay đua có trình độ cực cao, chúng tôi đã phá kỷ lục trên mọi đường đua và chúng tôi cạnh tranh trên mọi đường đua, kể cả những đường đua không thuận lợi. Ngoài ra, chúng tôi đã phạm rất ít sai lầm”.
Alvaro nhận ra giá trị rất cao của những đối thủ như Toprak Razgatlioglu và Jonathan Rea. Vì lý do này, khi được hỏi tiêu đề yêu thích của anh ấy là gì, anh ấy không nghi ngờ gì: “Chiếc Superbike này rất đặc biệt, gần như hơn chiếc 2006 vì nó khó hơn. Năm 125, tôi chỉ chiến đấu với Mika Kallio, lần này tôi có hai đối thủ ở Razgatlioglu và Rea”.
SBK, Razgatlioglu và Rea có xứng đáng với MotoGP không?
Anh là người Tây Ban Nha thứ hai vô địch World SBK sau Carlos Checa. Anh ấy hy vọng rằng chiến thắng này sẽ giúp thu hút nhiều sự quan tâm hơn đến hạng mục ở Tây Ban Nha: “Ở đó người ta coi như giải vô địch hạng hai, nhưng không phải vậy. Tôi cũng nghĩ như vậy khi tham gia MotoGP, nhưng thật may mắn là tôi đã quen được với anh ấy. Nó khác, với những chiếc xe đạp khác nhau, và mức độ cao. Tôi nghĩ Toprak và Jonathan có thể cạnh tranh cho các vị trí hàng đầu trong MotoGP”.
Razgatlioglu và Rea từ MotoGP theo Bautista. Tay đua của Kawasaki chỉ mới nếm trải mùi vị của hạng cao nhất vào năm 2012, khi anh thi đấu cho Honda ở hạng mục Superbike và được gọi để thay thế Casey Stoner trong hai chặng đua. Mặt khác, Toprak mới chỉ thực hiện một cuộc thử nghiệm với Yamaha M1 và có giả thuyết rằng anh ấy sẽ nhảy lên một hạng mục vào năm 2024. Anh ấy chỉ muốn làm điều đó để đua trong một đội chính thức, nếu không anh ấy sẽ ở lại vị trí của mình. Hiện tại là.
Ducati và Alvaro, một mục tiêu cuối cùng ở Úc
Vào cuối tuần sắp tới, Giải vô địch thế giới Superbike sẽ dừng chân tại Australia cho vòng chung kết của lịch 2022. Ducati và nhà vô địch của mình còn một mục tiêu quan trọng cần đạt được: chinh phục danh hiệu nhà kiến tạo. Với 584 điểm so với 535 của Yamaha, có cảm giác rằng tại Phillip Island sẽ lại có một màn ăn mừng nữa dành cho đội Ý.
Trên lý thuyết, đường đua sẽ rất phù hợp với các đặc điểm của Panigale V4 R. Chính tại đó, Bautista đã ra mắt WorldSBK vào năm 2019 với màu đỏ và ngay lập tức ghi một hat-trick, một cú sốc cho tất cả mọi người. Chính anh cũng không hiểu tại sao mình lại đi nhanh như vậy, tạo khoảng cách lớn cho đối thủ. Ba năm sau, một số thứ đã thay đổi. Để tốt hơn, chắc chắn.
Ảnh: Instagram @WorldSBK
