En Indonésie, grande fête pour Alvaro Bautista et Ducati, qui ont remporté ce qu’ils n’avaient pas réussi à conquérir en 2019. L’obtention du titre des pilotes Superbike est une immense satisfaction pour les deux parties.
Le constructeur Borgo Panigale ne l’avait plus gagné depuis 2011, année où Carlos Checa avait triomphé avec l’équipe Althea à cheval sur la 1098R. L’insuccès durait depuis longtemps et le top management voulait triompher en World SBK avec la V4 R, la première quatre cylindres de la marque bolognaise.
La moto était prête à gagner, tout comme le pilote castillan, qui a retenu la leçon de 2019 et a mûri au milieu de nombreuses difficultés au cours des deux années avec Honda. La décision de reprendre la course avec l’équipe italienne s’est avérée la bonne. Il réalise son rêve de devenir champion du monde une deuxième fois, après le premier en 2006 en 125 avec Aprilia. Après John Kocinski et Max Biaggi, il est le troisième à remporter un titre d’abord en MotoGP puis en WorldSBK.
Bautista, titre Superbike très spécial
Interviewé par COMMEBautista a pu expliquer quelle était la clé de son succès en 2022 : «Ce fut une année incroyable, nous avons été très réguliers et aussi très rapides. Nous avons battu deux pilotes d’un niveau incroyablement élevé, nous avons battu des records sur toutes les pistes et nous avons été compétitifs sur toutes les pistes, même les plus défavorables. De plus, nous avons fait très peu d’erreurs”.
Alvaro a reconnu la très grande valeur d’adversaires tels que Toprak Razgatlioglu et Jonathan Rea. Pour cette raison, lorsqu’on lui a demandé quel est son titre préféré, il n’avait aucun doute particulier : «Ce Superbike est très particulier, presque plus que celui de 2006, car plus difficile. En 125, je ne combattais qu’avec Mika Kallio, cette fois j’avais deux rivaux à Razgatlioglu et Rea”.
SBK, Razgatlioglu et Rea valent-ils le MotoGP ?
Il est le deuxième Espagnol à remporter le World SBK après Carlos Checa. Il espère que ce triomphe contribuera à susciter plus d’intérêt pour la catégorie en Espagne : «Là-bas, c’était considéré comme un championnat de deuxième niveau, mais ce n’est pas comme ça. Je pensais la même chose quand j’étais en MotoGP, mais heureusement, j’ai appris à le connaître. C’est différent, avec des vélos différents, et le niveau est élevé. Je pense que Toprak et Jonathan pourraient se battre pour les premières places en MotoGP”.
Razgatlioglu et Rea du MotoGP selon Bautista. Le pilote Kawasaki n’a eu un avant-goût de la classe supérieure qu’en 2012, lorsqu’il a roulé pour Honda en Superbike et a été appelé pour remplacer Casey Stoner pendant deux courses. Toprak, en revanche, n’a fait qu’un seul essai avec la Yamaha M1 et il y a l’hypothèse qu’il saute d’une catégorie en 2024. Il ne veut le faire que pour courir dans une équipe officielle, sinon il restera là où il est maintenant.
Ducati et Alvaro, un dernier but en Australie
Le week-end prochain, le Championnat du Monde Superbike fera escale en Australie pour la dernière manche du calendrier 2022. Ducati et son champion ont un autre objectif important à atteindre : la conquête du titre constructeurs. Avec 584 points, contre les 535 de Yamaha, le sentiment est qu’à Phillip Island, il y aura une autre fête pour l’équipe italienne.
Sur le papier, la piste devrait très bien se marier avec les caractéristiques de la Panigale V4 R. C’est là que Bautista a fait ses débuts en WorldSBK en 2019 avec le rouge et a tout de suite réussi un triplé, un choc pour tout le monde. Même lui ne comprenait pas pourquoi il allait si vite, laissant d’énormes écarts à ses rivaux. Trois ans plus tard, certaines choses ont changé. Pour le mieux, assurément.
Photo : Instagram @WorldSBK
