Le Team Snipers mené par Mirko Cecchini vient d’archiver une saison Moto3 assez compliquée. Ni Andrea Migno ni Alberto Surra n’ont réussi à se retirer : le premier a chuté après un bon départ, le second a plutôt dû faire face à de nombreuses blessures. L’année prochaine, l’équipe de Cecchini repart avec une nouvelle formation : d’un côté il retrouve Romano Fenati, de l’autre il y aura Matteo Bertelle. Signes d’un choix de se concentrer sur les jeunes italiens dans une période difficile. Qu’en pense le patron de l’équipe Snipers ? Ceci et plus dans notre interview.
La saison 2022 vient de se terminer, qu’en pensez-vous ?
C’était une saison très étrange. Nous avons pris un bon départ dans les quatre premières courses, puis nous sommes arrivés en Europe et je ne sais pas, quelque chose a changé et malheureusement nous n’avons pas compris pourquoi. Nous avons toujours lutté pour être compétitifs. Peu importe à qui c’est la faute, si les résultats ne sont pas là, c’est la faute de tout le monde. C’est mauvais pour l’équipe et pour le pilote. Maintenant, regardons vers l’avenir et essayons de récupérer pour l’année prochaine.
Pour Alberto Surra, c’était encore pire en raison des nombreuses blessures.
Oui, c’était très dommage. Dès qu’il parvenait à reprendre un instant le vélo en main, il se passait toujours quelque chose. Cette situation a eu beaucoup d’influence : après il faut reprendre confiance après la blessure, donc ça a été un double effort.
Juste des blessures ou y avait-il autre chose aussi ?
Au final, il y a eu beaucoup de difficultés. Par exemple, le problème avec la VR46 Academy, qui a décidé de l’omettre : cela aussi a eu beaucoup d’influence. Au début, il avait quelqu’un qui se souciait de lui, puis il était pratiquement seul. J’espère que vous lui trouverez une solution, peut-être en Moto2, qui est peut-être une catégorie plus adaptée à ses caractéristiques. Je sais qu’il s’exprime aussi pour contester le CEV. Ce serait un redémarrage pour Alberto, mais aussi pour Andrea, tout comme nous aussi nous devrons redémarrer.
Bon nombre de coureurs qui, ayant quitté le Championnat du Monde, sont relancés dans le CEV.
Ça pourrait être une bonne voie : un bon groupe qui se voit dans ce championnat, bref, ils partent de là.
Snipers Team vers 2023 avec une programmation totalement renouvelée.
Nous en sommes très satisfaits. On aura un pilote expérimenté et un jeune homme à développer, c’est un peu notre façon de travailler. Nous avons remarqué que le jeune en profite, il n’a pas de pression et peut travailler aux côtés d’un coureur qui est dans la catégorie depuis de nombreuses années. En revanche, nous connaissons bien Fenati, ses qualités et ses possibilités. Je ne sais pas ce que nous pourrons faire, mais nous ferons de notre mieux pour revenir aux postes qui comptent.
C’est le troisième retour de Fenati dans votre équipe.
Il n’y a pas deux sans trois ! Nous avons toujours été rapides ensemble, nous devons juste essayer de ne pas faire les mêmes erreurs que les autres fois.
Bertelle, quant à elle, sera une « semi-débutante ».
Malheureusement cette année il n’a disputé que la première partie du championnat, mais il avait montré de belles choses jusqu’à sa blessure. La moto sera différente, puisqu’il a couru avec une KTM, mais commençons par là. Il devra acquérir de l’expérience et être vu.
Qu’attendez-vous de vos enfants en 2023 ?
Je suis convaincu que nous avons une grande équipe. Difficile de faire un pronostic, mais je les vois bien tous les deux dans le top dix, je dirais facilement. Fenati bien sûr, mais j’espère aussi beaucoup pour Bertelle.
Quelque chose a changé au sein de l’équipe ? Outre les pilotes.
Pas ça, on part tous ensemble. Nous sommes un bon groupe, nous sommes ensemble depuis plusieurs années, certaines plus et d’autres moins. Nous savons qu’ensemble nous pouvons bien faire.
En termes de pilotes, vous aurez encore une fois deux Italiens.
Obtenir des résultats avec un pilote italien est bon pour tout le monde : pour les sponsors, pour l’équipe… Si nous en avons l’opportunité, nous préférons valoriser nos gars.
Un geste important dans une période difficile pour les jeunes tricolores prometteurs.
Non, ce n’est vraiment pas le cas. Actuellement en Espagne, il est plus facile de grandir en tant que pilote : il existe de nombreuses structures qui les aident. Ici tout est plus compliqué, ça coûte cher d’être vu et il y a peu de possibilités. Même si vous gagnez le championnat italien, vous devez affronter le championnat espagnol, ce qui est tout sauf ça. Si quelqu’un remporte le championnat d’Espagne, cela signifie qu’il est prêt pour la Coupe du monde, celui qui remporte le CIV, en revanche, doit encore mûrir. On l’a aussi vu avec Alberto : il était proche de la victoire dans l’équipe d’Italie, il a atteint la Coupe du monde, mais il a encore dû mûrir.
Que faut-il changer ?
Au final, en Espagne, ils sont toujours sur le vélo sur quatre pistes du Championnat du monde, donc quand ils arrivent, ils sont déjà préparés. Ici en Italie tout est plus compliqué aussi pour se préparer sur la piste, pour accéder aux installations. Je suis d’avis qu’il faut tout refonder un peu de bas en haut, en essayant de les aider à se faire voir. Ensuite, il faudrait peut-être aussi quelques structures supplémentaires qui travaillent directement dans le championnat espagnol, même au niveau de l’équipe. Au final, il n’y a pas d’équipe italienne, à part celle de Simoncelli. Améliorer probablement cette solution ne serait pas mauvais. Ensuite, bien sûr, il y a d’autres championnats comme la Rookies Cup, qui aide à l’entraînement, comme pour Lunetta et Farioli. Ce dernier déjà en Coupe du monde, alors que Lunetta ne l’a pas encore trouvé.
Il serait utile de s’inspirer de l’Espagne.
En général, selon moi, il y a un manque de structures, contrairement à l’Espagne. Cela peut aussi être dû aux différences de températures, étant donné qu’en Italie il fait assez froid jusqu’en avril, mais elles voyagent toute l’année et les aident certainement à grandir. Ici, jusqu’à 18 ans, on ne peut pas faire d’essais privés sur piste. Au final, il n’y a pas beaucoup d’opportunités, il faut en profiter quand elles se présentent ou se mettre en retrait. Ensuite, vous avez des pilotes comme Guevara qui remporte l’ETC, l’année après ses débuts en Moto3, arrive en Championnat du Monde et gagne… Comme beaucoup d’autres. Question d’opportunité, mais aussi de mentalité et d’organisation.
Maintenant que tout est arrêté, quand la Snipers Team sera-t-elle de retour sur les rails ?
Je pense entre fin février et début mars, puisque le championnat démarre tard. Ensuite, le règlement a changé pour les tests privés et nous n’avons que quatre jours, je pense que nous les ferons pendant cette période. Les tests IRTA suivent le 19 mars, puis la saison commence.
Moins de tests, cela peut-il être un problème supplémentaire ?
Cela dépend aussi de la météo que vous trouvez. Au final, un total de sept jours de tests, ce n’est pas peu, mais si vous trouvez du mauvais temps, vous ne pouvez pas en profiter et cela devient un peu plus problématique.
Moins de temps en piste dans le championnat 2023, étant donné que le format des GP change.
À mon avis, supprimer l’échauffement est nocif. Surtout pour une catégorie comme le Moto3, avec des enfants qui commencent maintenant à courir. Nous avons utilisé l’échauffement comme seule séance d’entraînement pour aborder la course. Dans les autres séances, vous vous efforcez toujours de rester dans le top 14 et peut-être que vous ne vous concentrez pas sur quelques tours avec des pneus usés. Par exemple, si vous chutez en qualifications ou qu’il y a un problème, vous n’avez plus la possibilité de tester la moto mais vous êtes directement en course. Pour moi, c’est un mouvement totalement faux, j’espère que ça va revenir.
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Photo: équipe de tireurs d’élite