Sen o zisku sedmého titulu mistra světa Superbike se rozplynul, ale Jonathan Rea chce dobře zakončit sezónu v Austrálii a poté intenzivně pracovat s Kawasaki pro rok 2023. Očekává, že v příštím šampionátu bude mít konkurenceschopnějšího Ninju a že bude moci vyzvat šampion Alvaro Bautista.
Severní Ir není vůbec spokojený s tím, že v kariéře vyhrál už šest korun SBK. Je hladový po nových vítězstvích a stále může být úspěšný, pokud mu bude poskytnuto vítězné kolo. V sedle je stále fenoménem, musí to být Akashiho dům, který se technicky snaží vyhovět jeho potřebám.
Johnny požádal o přesné technické záruky pro obnovení smlouvy a očekává, že bude spokojen. V roce 2023 motor z verdona díky nové homologaci by měl být vyšší.
Superbike: Rea uznává hodnotu Bautisty a Ducati
Po kole v Indonésii Rea přiznal Bautistovy zásluhy na zisku titulu mistra světa v roce 2022 v kategorii Superbike: “Nikdo ti nedá vítězství. Ducati tvrdě pracovala – řekl Speedweek – a Alvaro věděl, jak z balíčku dostat to nejlepší. Kombinace mezi ním a motorkou je opravdu silná. Se svou váhou má samozřejmě výhodu, ale dokázal vytvořit magii“.
Britský jezdec si je vědom podřadnosti Kawasaki ve srovnání s Ducati a na dotaz ohledně lepší regulace vyvážení výkonu pro omezení Panigale V4 R vyjádřil následující úvahy: „Algoritmus neřeší problémy. Nepotřebujete algoritmus, abyste viděli jejich rychlostní výhodu. S Alvarem je to větší, protože je velmi lehký. Navíc umí dobře vyjíždět ze zatáček. V top 10 jsou další Ducati, ale on je ten, kdo dělá rozdíl“.
Johnny má rád Reddinga: chtěl by hmotnostní limit cyklisty
Johnny jako Scott Redding uznává hodnotu Bautisty, ale také by byl pro zavedení minimálního váhového limitu jezdce, který by jim vzal výhodu od kolegů z lehké váhy, jako je Alvaro: „Je těžké najít rovnováhu v šampionátu produkčních kol s měnícími se pravidly a rostoucím stropem nákladů. Ve třídách 300 a Supersport existují předpisy, které fungují. Jedna věc, kterou lze udělat, je zavést pravidlo správné rovnováhy hmotnosti“.
Šestinásobný mistr světa připomněl, že v kategoriích Supersport existují předpisy, které přesně stanoví to, co Redding již nějakou dobu požaduje pro Superbike, kde je pouze hmotnostní limit pro motocykl. Podle pověstí by v roce 2024 mělo být na této frontě něco nového. Řidič BMW už tlačí na změnu v roce 2023, ale nemusí být spokojen. Aktualizace od FIM očekáváme v nadcházejících týdnech.
Foto: Kawasaki Racing
