Drömmen om att vinna den sjunde Superbike-världstiteln har försvunnit, men Jonathan Rea vill avsluta säsongen bra i Australien och sedan jobba intensivt med Kawasaki för 2023. Han räknar med att ha en mer konkurrenskraftig Ninja i nästa mästerskap och att kunna utmana mästaren Alvaro Bautista.
Nordirländaren är inte alls nöjd med att redan ha vunnit sex SBK-kronor i karriären. Han är sugen på nya segrar och kan fortfarande bli framgångsrik om han får en vinnande cykel. Han är fortfarande ett fenomen i sadeln, det måste vara Akashis hus som gör en teknisk insats för att möta hans behov.
Johnny har bett om exakta tekniska garantier för att förnya kontraktet och förväntar sig att bli nöjd. År 2023 motorn av verdona den bör vända högre, i kraft av en ny homologering.
Superbike: Rea inser värdet av Bautista och Ducati
Efter rundan i Indonesien erkände Rea Bautistas meriter med att vinna 2022 års Superbike-världstitel: “Ingen ger dig seger. Ducati jobbade hårt – sa han till Speedweek – och Alvaro visste hur man fick ut det bästa av paketet. Kombinationen mellan honom och cykeln är riktigt stark. Uppenbarligen har han en fördel med sin vikt, men han kunde skapa magi“.
Den brittiska ryttaren är medveten om Kawasakis underlägsenhet jämfört med Ducati och när han tillfrågades om en bättre reglering av balansen i prestanda för att begränsa Panigale V4 R, uttryckte han följande överväganden: “En algoritm löser inte problem. Du behöver ingen algoritm för att se hastighetsfördelen de har. Med Alvaro är det större, eftersom han är väldigt lätt. Dessutom är han bra på att ta sig ur hörn. Det finns andra Ducatis i topp 10, men det är han som gör skillnaden“.
Johnny gillar Redding: han skulle vilja ha viktgränsen för cyklister
Samtidigt som han inser Bautistas värde, skulle Johnny som Scott Redding också vara för att införa en minimiviktsgräns för förare som skulle ta bort deras fördel från lättviktskollegor som Alvaro: “Det är svårt att hitta en balans i ett produktionscykelmästerskap med ändrade regler och ett stigande kostnadstak. I klasserna 300 och Supersport finns det bestämmelser som fungerar. En sak som skulle kunna göras är att införa en bra viktbalansregel“.
Den sexfaldige världsmästaren påminde om att det i Supersport-kategorierna finns regler som fastställer exakt vad Redding har bett om under en tid för Superbike, där det bara finns en viktgräns för cykeln. Enligt rykten ska det 2024 finnas något nytt på denna front. BMW-föraren driver redan på för förändring 2023, men han kanske inte är nöjd. Vi förväntar oss uppdateringar från FIM under de kommande veckorna.
Foto: Kawasaki Racing