Dobré první pro tým Mooney VR46 Valentina Rossiho, který uzavírá první rok v MotoGP s Lucou Marinim a Marcem Bezzecchim na 12. a 14. místě. Čtyřiadvacetiletý nováček z Romagna také dal týmu „made in Tavullia“ první pódium, Luca Marini postrádal vítěznou tlapu pro top-3, ale společně položili základy pro sezonu 2023 na vysoké úrovni. Díky také dobré práci, kterou odvedl týmový ředitel Alessio Salucci, který zúročuje zkušenosti nasbírané po boku Doctora během jeho dlouhé a legendární kariéry.
Motocykl mistra světa v týmu Valentino Rossi
Na testovací den IRTA ve Valencii dorazily pro oba jezdce Ducati Desmosedici GP22. Jen pro upřesnění, ten, se kterým se Pecco Bagnaia (další syn VR46 Academy) prosadil jako lídr třídy MotoGP. “Máme kolo mistra světa pro Bezzecchiho, dali jsme mu lak a plyn“ vysvětluje „Uccio“. “Kluci našli oficiální kola 2022, kluci jsou šťastní, mají nějaká vylepšení. Především dodávka motoru je plynulejší, co chybělo Lucovi Marinimu… Vyrazili jsme správnou nohou, myslet na rok 2023, jsme docela spokojeni“.
Strategická volba pro VR46
V roce 2022 dostal Marco Bezzecchi Ducati GP21, Luca Marini oficiální Desmosedici GP22, ale ta se bude lišit od té, kterou budou oba používat příští rok. Ve skutečnosti budou mít nejnovější aktualizace o motocyklu mistra světa, který jsme viděli ve Valencii v posledním závodě. “Pro sezónu 2023 MotoGP máme dvě GP22, rozhodli jsme se, že nebudeme mít tovární motorku, jak se letos stalo „Marovi““, pokračuje Alessio Salucci. Volba, která dává smysl,“aby byla zajištěna kontinuita práce v tomto roce. Ale také mít v garáži dvě stejné motorky, aby i tým mohl lépe pracovat a maximálně využít vzájemná data. Když Pecco Bagnaia cítil na začátku roku nějaké problémy na GP22, Ducati provedla určitá vylepšení, takže jeho motocykl mistra světa není ten, který Marini používal v roce 2022.“.
Motor Ducati GP22
Tým Valentina Rossiho chce posunout laťku, pokud jde o cíle a výkon, na vlně úspěchu Bagnaia a obrovského množství dostupných dat. “Nyní máme nejlepší balíček Ducati z roku 22, který budeme používat v roce 2023, zatímco Pramac bude mít GP23“. První výhoda bude na úrovni motoru, nejlepší kolo Lucy Mariniho v testovací den v Cheste je prvním pozitivním znamením. “Pecco a Dall’Igna odvedli skvělou práci, aby byl motor trochu plynulejší, a to je velmi důležité. Pokud přerušíte grip z 0 na 15 % plynu, pak musí zapracovat na elektronice, aby se motorka netočila. Pokud je naopak motor měkčí a láme se, můžete jet dál, vyjíždět rychleji, takže je vše lepší“.
‘Uccio’ povýšeno s plným počtem bodů
Alessio Salucci také dorazí na startovní čáru mistrovství světa MotoGP 2023 s větší váhou ve svých technických a manažerských zavazadlech. “Tím, že pořádám schůzky, jsem také inženýr, pokud zde chcete zůstat, dříve nebo později se to naučíte (smích, ed.)“. Nová zkušenost i pro celoživotního přítele Valentina Rossiho, který se po rozloučení s devítinásobným mistrem světa ocitl ve vedení týmu v premiéře. “Až do poloviny šampionátu jsem trpěl nepřítomností Valea, ale Pecco a náš tým byli nakonec úžasní. To je také důvod, proč jsme se rozhodli pokračovat s GP22. Před rokem bych se krví podepsal, abych takhle dokončil mistrovství světa“. A to nejlepší teprve přijde.