Bra först för Valentino Rossis Mooney VR46-team, som avslutar det första året i MotoGP med Luca Marini och Marco Bezzecchi på 12:e respektive 14:e plats. Den 24-åriga rookien från Romagna gav också “made in Tavullia”-laget den första pallen, Luca Marini saknade segertassen för topp-3, men tillsammans lade de grunden för en säsong 2023 på hög nivå. Tack också till det goda arbete som gjorts av teamchefen Alessio Salucci, som använder erfarenheten som samlats tillsammans med doktorn under sin långa och legendariska karriär.
Världsmästarcykeln i Valentino Rossi-teamet
Ducati Desmosedici GP22:orna anlände för båda åkarna på IRTA-testdagen i Valencia. Bara för att vara tydlig, den med vilken Pecco Bagnaia (en annan son till VR46 Academy) etablerade sig som ledare för MotoGP-klassen. “Vi har världsmästarcykeln för Bezzecchi, vi gav den en färg och gas“, förklarar ‘Uccio’. “Pojkarna har hittat de officiella 2022-cyklarna, pojkarna är nöjda, de har några förbättringar. Framför allt är motorleveransen smidigare, vad Luca Marini saknade… Vi började på höger fot, med tanke på 2023, vi är ganska nöjda“.
Ett strategiskt val för VR46
2022 fick Marco Bezzecchi en Ducati GP21, Luca Marini den officiella Desmosedici GP22, men den kommer att skilja sig från den som de båda kommer att använda nästa år. Faktum är att de kommer att ha de senaste uppdateringarna om världsmästarcykeln som sågs i Valencia i det senaste loppet. “För MotoGP-säsongen 2023 har vi två GP22:or, vi har beslutat att inte ha fabrikscykeln som hände med ‘Maro’ i år“, fortsätter Alessio Salucci. Ett val som är vettigt, “för att ge kontinuitet i det arbete som gjorts i år. Men också att ha två identiska cyklar i garaget, så att även teamet kan jobba bättre och få ut det mesta av varandras data. När Pecco Bagnaia kände några problem på GP22 i början av året gjorde Ducati några förbättringar, så hans världsmästarcykel är inte den som Marini använde 2022“.
Motorn i Ducati GP22
Valentino Rossis team vill höja ribban när det gäller mål och prestanda, rida på vågen av Bagnaias framgångar och den stora mängden data som finns tillgänglig. “Vi har nu det bästa ’22 Ducati-paketet som vi kommer att använda 2023, medan Pramac kommer att ha GP23s“. Den första fördelen blir på motornivå, Luca Marinis bästa varv på testdagen i Cheste är ett första positivt tecken. “Pecco och Dall’Igna gjorde ett bra jobb för att göra motorn lite smidigare och det är väldigt viktigt. Om du bryter greppet från 0 till 15% av gasen, då måste han jobba på elektroniken för att cykeln inte ska snurra. Om motorn däremot är mjukare och bryter greppet kan man gå längre, komma ut snabbare så blir allt bättre“.
‘Uccio’ befordrad med full poäng
Alessio Salucci kommer också att anlända till startlinjen för 2023 års MotoGP World Championship med mer tyngd i sitt tekniska och administrativa bagage. “Genom att hålla möten är jag också ingenjör, vill du stanna här förr eller senare lär du dig (skrattar, red.)”. Ny upplevelse även för Valentino Rossis livslånga vän, som kom på sig själv med att styra ett lag i högsta klass efter den niofaldige världsmästarens farväl. “Fram till mitten av mästerskapet led jag av Vales utebliven närvaro, men till slut var Pecco och vårt team fantastiska. Det är också därför vi bestämde oss för att fortsätta med GP22. För ett år sedan skulle jag ha skrivit på i blodet för att avsluta detta VM så här“. Och det bästa är ännu att komma.