Cal Crutchlow đã hít thở bầu không khí MotoGP một lần nữa sau khi Andrea Dovizioso chia tay đội WithU Yamaha RNF. Anh ấy đã tranh tài trong sáu cuộc đua cuối cùng của Giải vô địch thế giới năm 2022 trên chiếc YZR-M1, giành được mười điểm và lọt vào bốn người trong top 10, với vị trí thứ 12 tại Malaysia là kết quả tốt nhất của anh ấy. Người lái thử Yamaha người Anh đã chứng minh rằng nguyên mẫu Iwata chắc chắn có tiềm năng cao hơn so với nguyên mẫu do Morbidelli, Binder và Dovizioso thể hiện, đã thu thập dữ liệu hữu ích cho các kỹ sư Nhật Bản và đưa ra một số câu chuyện hài hước không bị kiểm duyệt của mình cho giới truyền thông.
Giọng nói đơn độc của Crutchlow
Một chuyến du hành thực sự của Cal Crutchlow, người vào năm 2022 đã bay nhiều lần tới Đất nước Mặt trời mọc để thực hiện các cuộc thử nghiệm riêng. Trước cuộc đua cuối cùng ở Valencia, anh ấy cũng đã thử nghiệm thông số kỹ thuật động cơ mới nhất ở Jerez, nhưng đã bỏ lỡ bài kiểm tra IRTA cuối cùng vào ngày 8 tháng 11. Nhiệm vụ của anh ấy bây giờ kết thúc tại đây, nhưng trong một cuộc phỏng vấn với tờ Telegraph.co.uk, anh ấy đã cho đi một vài viên ngọc cuối cùng về tính cách hướng ngoại của mình, đó là một nhúm hạt tiêu thường thiếu trong giới ngoại giao của MotoGP. Anh ấy đã thực sự nhớ điều gì trong khoảng thời gian xa World Cup? “Đua với người mình không thích, thứ anh ấy thiếu nhất chính là tính cạnh tranh“.
Vai trò của người kiểm tra
Thay thế Andrea Dovizioso cho phép anh ấy quay trở lại trò chơi và được tiêm adrenaline, điều này sẽ tỏ ra hữu ích trong việc tiếp tục tốc độ. Mặt khác, nhiệm vụ của anh ấy không kết thúc ở đây, bởi vì Yamaha sẽ cần anh ấy làm việc rất nhiều trong mùa giải MotoGP tiếp theo, khi hãng chỉ có thể đưa hai chiếc xe lên lưới là của Fabio Quartararo và Franco Morbidelli. “Các bài kiểm tra thường nhàm chán, bởi vì bạn chỉ đang đi đúng hướngthêm Cal Crutchlow. “Có những ngày có 27 người trong hố và không có ai trên đường đua“. Kể từ khi kết thúc sự nghiệp vào năm 2020, anh đã tham gia tổng cộng mười Grands Prix, chỉ đủ để hiểu rằng mức độ cạnh tranh đã tăng cực cao trong hai năm gần đây.
Sự lột xác của MotoGP
Mặc dù đã giải nghệ vào cuối năm 2020, Crutchlow đã thi đấu tổng cộng 10 cuộc đua từ năm 2021 đến năm 2022. Chuyến đi chơi gần đây nhất là Valencia GP, giải đấu đã kết thúc với số điểm cách biệt. Đủ hiểu rằng mức độ cạnh tranh của MotoGP đã tăng chóng mặt trong hai năm trở lại đây, đạt đến một mức độ khó tưởng tượng đối với một tay đua “kiểu cũ” như anh. “Trước đây bạn phải điều khiển ga và quản lý lốp xe, giờ đây chúng chạy hết tốc lực từ đầu đến cuối… Đây là những chiếc xe đạp bạn không thể đi chậm… Ở đây bạn không thể đi nửa ga, bởi vì khi đó bạn sẽ bị bỏ lại phía sau để cưỡi ngựa một mình. Nó cũng nguy hiểm vì sau đó lốp xe bị nguội và bạn gặp rất nhiều rủi ro“.
Ảnh: WithU Yamaha RNF
