Sau hai năm liên tiếp bị hủy bỏ vì tình trạng khẩn cấp của đại dịch, cuối tuần này ở Ma Cao là không khí hồi hộp, adrenaline, sự quyến rũ và đồng thời, sự nguy hiểm khi nhìn thấy những chiếc Superbikes lao vun vút dọc theo 6.120 mét của biểu tượng (thành phố) Circuit da Guia sẽ trở lại Ma Cao. Ở tốc độ trung bình 150 km / h, với tốc độ cao nhất là 280 mỗi giờ, những chiếc xe đạp (cuối cùng) sẽ là nhân vật chính của “Las Vegas của phương Đông“. Một phiên bản thứ 54 của Macau Motorcycle Grand Prix hứa hẹn sẽ là “in tono minore”Cho rất nhiều cuộc đào tẩu, nhưng như mọi khi với nhiều chủ đề được quan tâm.
LỊCH SỬ CÁC LOẠI XE MÁY TẠI MACAO
Mặt khác, kể từ năm 1967, ngoại trừ duy nhất hai năm gần đây, xe máy đã viết nên những trang lịch sử đáng nhớ ở Ma Cao. Những tên tuổi lớn như Kevin Schwantz (năm 1988), Carl Fogarty (1992), Ron Haslam (6 bản hit trong những năm 80), Mick Grant (năm 1977 và 1984) và Steve Hislop (bộ ba vào đầu những năm 90) thuộc địa cũ của Bồ Đào Nha, cho những tay đua đường trường tốt nhất hiện nay. Tuy nhiên, ai với tất cả các lý do của vụ án sẽ bỏ chuyến đi này.
HẠN CHẾ COVID-19 TRONG MACAU
Những lý do không liên quan đến đặc quyền thể thao thuần túy, mà vì lý do tổ chức. Hay đúng hơn, do các hạn chế về ngăn chặn sự lây lan COVID-19 vẫn còn hiệu lực ở Macao. Những người không phải cư dân ở các khu vực Ma Cao, Hồng Kông và Trung Quốc phải trải qua kiểm dịch bắt buộc trong 7 ngày tại khách sạn và 3 ngày tự giám sát sau đó. Một nhiệm vụ không nhỏ đối với các chuyên gia đua xe đường trường (và không chỉ), với kết quả là không tính đến những tên tuổi lớn trong danh sách tham gia của một cuộc thi, nó phải được ghi nhớ, “bằng lời mời“.
TUYỆT VỜI TUYỆT VỜI
Do đó sẽ không có “Vua của Ma Cao”Michael Rutter, với 9 lần khẳng định kỷ lục tại Circuito da Guia (của Grand Prix mô tô và tổng thể). Cũng vắng mặt phiên dịch viên giỏi nhất hiện tại của TT Peter Hickman, ngoài ra còn có những vị khách thường xuyên đến tham dự sự kiện như John McGuinness, Ian Hutchinson, Lee Johnston hay Davey Todd. Điều đáng mừng là, nếu không có gì khác, ban tổ chức đã có được một đội hình gồm 15 thành viên. Vượt qua chướng ngại vật của 12 người bắt đầu, số lượng tối thiểu cho các tranh chấp của sự kiện.
CÁC NHIỆM VỤ KHI BẮT ĐẦU
15 người lái xe mô tô đã trải qua tuần kiểm dịch, cùng với một số cơ quan quản lý của Ma Cao và một số gương mặt nổi tiếng của làng mô tô quốc tế. Đây là trường hợp của Sheridan Morais, người sau khi lên bục tại Daytona 200 dặm và Bol d’Or đặt mục tiêu kết thúc mùa giải 2022. Nhưng cũng có những nhân vật chính đã được chứng minh của đua xe đường trường như Erno Kostamo, Raul Torras, David Datzer, Joseph Thompson và cựu MotoE André Pires.
NADIEH SCHOOTS LADY MACAU
Một trong những lý do chính của sự quan tâm sẽ là sự hiện diện “màu hồng” đầu tiên tại Grand Prix mô tô. Nadieh Schoots, một cô gái người Hà Lan có kinh nghiệm cũng ở Anh, sẽ là tay đua mô tô đầu tiên trong lịch sử tham dự sự kiện này. Với chiếc Kawasaki ZX-10RR của Rebel Racing được phân biệt bằng số 69, Nadieh đã đi vào lịch sử của một cuộc thi có một không hai.
THAY ĐỔI ĐỊNH DẠNG
Nadieh Schoots và 14 đồng nghiệp của cô sẽ có buổi tập miễn phí đầu tiên vào thứ Năm gần như lúc rạng sáng (lúc 7:30 giờ địa phương!), Còn thứ Sáu dành riêng cho vòng loại chính thức. Không gian thứ bảy cho hai cuộc đua, đại diện cho sự trở lại của thể thức GP mô tô sống từ năm 1979 cho đến năm 1994. Không còn là một cuộc đua đơn lẻ, mà là hai cuộc đua kéo dài 8 vòng (tối đa 30 phút) mỗi vòng. Người chiến thắng Grand Prix không được xác định bởi phân loại tổng hợp, mà bởi kết quả của Cuộc đua 2.
