Ducati ngay lập tức trở lại làm việc sau khi giành chức vô địch MotoGP, tận dụng ngày chạy thử Irta duy nhất có mặt tại đường đua Valencia. Từ mùa giải 2023, anh sẽ thực hiện bốn chiếc xe đạp với thông số kỹ thuật chính thức, tại Ducati Factory và Pramac, và bốn chiếc Desmosedici GP22, với bản cập nhật 2022 mới nhất, cho đội VR46 và Gresini. Nhóm của Paolo Campinoti sẽ tiếp tục là một nhánh của nhóm nhà máy, với Jorge Martin và Johann Zarco có cùng loại vật liệu có sẵn cho Pecco Bagnaia và Enea Bastianini.
Động cơ Ducati 2023 mới
Những thay đổi nhỏ về nhân viên kỹ thuật của đội Pramac. Sau lời chia tay của Alberto Giribuola, người chuyển đến KTM, Marco Rigamonti (trưởng đoàn của Johann Zarco) chuyển đến đội chính thức cùng với Enea Bastianini. Daniele Romagnoli sẽ tiếp tục hỗ trợ Jorge Martin, trong khi Massimo Branchini sẽ gia nhập người Pháp. Theo quan điểm của mùa giải MotoGP tiếp theo, Ducati có rất nhiều điểm để cải thiện: tránh những sai lầm đã mắc phải khi bắt đầu giải vô địch. Bắt đầu với sự chậm trễ trong quá trình phát triển động cơ V4 đã khiến Miller và Bagnaia áp dụng phiên bản hybrid 2021/20222. “Điều cần thiết là chúng tôi phải kiểm tra động cơ mới“Quản đốc của Jorge Martin giải thích. “Đó là điểm khởi đầu, chúng tôi có rất ít thời gian và chỉ có một ngày thử nghiệm. Nói chung, chúng tôi đã biết rằng nó hoạt động tốt nhưng chúng tôi cần phản hồi từ các tay đua của chúng tôi. Chúng tôi cũng kiểm tra các thành phần nâng cấp fairings“.
Những sai lầm trong mùa giải MotoGP 2022
Không được phép mắc một số sai lầm đặc trưng cho mùa đông năm ngoái và phần đầu tiên của mùa giải MotoGP 2022. “Năm nay chắc chắn là một trải nghiệm về các thành phần động cơ khác nhau – Daniele Romagnoli tiếp tục -, chúng tôi cố gắng hoàn thành công việc tốt hơn trong thời gian ngắn mà chúng tôi có sẵn. Đó là một điều quan trọng liên quan đến một số hình phạt, nhưng cơ sở là rất tốt, chúng tôi chắc chắn hơn về những gì chúng tôi đang cảm thấy và chúng tôi sẽ thử nó tốt hơn.“. Yêu cầu của các phi công luôn giống nhau, các kỹ sư có nhiệm vụ thực hiện một bước xa hơn mà không làm đảo lộn dự án Desmosedici đã chiến thắng. “Sức mạnh không bao giờ là đủ, nhưng luôn cải thiện khả năng phân phối và lái xe. Rất khó để tạo ra một cuộc cách mạng, tất cả đều đi trước công nghệ, các tay đua muốn ngày càng có nhiều sức mạnh hơn“.
Jorge Martin tìm cách chuộc lỗi
Jorge Martin vô cùng hài lòng với thông số kỹ thuật mới của động cơ 2023, phần lớn tương tự với động cơ 2021 được Pecco Bagnaia sử dụng trong mùa giải vừa qua. Gói V4 mới đảm bảo độ bám đường và phanh tốt hơn. “Với đặc điểm kỹ thuật năm 2023 này, do đó, chúng tôi sẽ có thể giải quyết tất cả các vấn đề mà chúng tôi gặp phải trong năm nay – gạch chân người lái xe đến từ Madrid -. Động cơ ’23 rất giống với động cơ 2021, đó là thứ mà nhóm nhà máy đã có … Xe đạp phanh tốt hơn và bây giờ tôi có thể tăng số mét, đó là một chút những gì tôi cần. Tôi rất vui và không thể chờ đợi cho đến đầu tháng 2 ở Sepang. Bây giờ tôi có sự tức giận này bên trong mà tôi sẽ giải phóng vào năm tới. Tôi muốn nghỉ ngơi, nhưng tôi có những ý tưởng rõ ràng. Trình độ của tôi bây giờ rất cao. Nếu chúng ta kết hợp mọi thứ lại với nhau, chúng ta có thể chiến đấu cho chức vô địch“.
Ảnh: Pramac Racing
