Falls noch jemand Zweifel hat, Mandalika hat die Antwort erhalten. Dominique Ägerter hat erneut die Supersport-Weltmeisterschaft besiegelt und den zweiten Weltmeister in Folge in dieser Kategorie gewonnen. Nachdem er sich den MotoE-Titel gesichert hatte, den er in den vorangegangenen zwei Jahren verpasst hatte, übertraf der erfahrene Schweizer Fahrer die Konkurrenz und beendete ein weiteres herausragendes Jahr mit einer hohen Note. Die Ergebnisse kamen in nur drei Jahren, seit Aegerter die Weltmeisterschaft verlassen hatte. Wir erwähnen jedoch den Auftritt in diesem Jahr für einen außergewöhnlichen Test mit Suzuki, ein “Geschenk” nach dem Elektrotitel. Man fragt sich, was passiert wäre, wenn er ein paar Jahre früher die Moto2 verlassen hätte …
Die lange Weltzeit
Tatsächlich hat der 32-Jährige aus Rohrbach den größten Teil seines Lebens in der MotoGP-Weltmeisterschaft verbracht. Drei volle Jahre in der 125er, gefolgt von 10 Saisons in der Moto2 plus einigen Auswechslungen, bevor er wechselte. In all dieser Zeit erzielte er einen Sieg und vier weitere Podestplätze, alle nur in der Zwischenklasse, wobei die fünften Plätze in der Zweijahresperiode 2013-2014 die besten Endergebnisse aller Zeiten waren. Zwei seiner vier Top Ten in der Fahrerwertung, insgesamt 1025,5 Punkte auf dem Scoresheet. 2020 finden wir ihn nicht mehr in den „klassischen“ Kategorien, aber er ist einer der Jungs, die sein Debüt in der MotoE geben, der Elektro-Weltmeisterschaft, die erst im Vorjahr geboren wurde. Im Jahr 2021 finden wir ihn nicht nur bei seiner Wiederholung, sondern auch bei seinem Debüt in der Supersport-Weltmeisterschaft. Der Beginn einer anderen Geschichte, des Weges, der zu seiner Weihe führt.
Aegerter, der Relaunch
In seinem ersten Jahr ist die MotoE Dritter mit zwei Siegen und zwei weiteren Podestplätzen in den insgesamt sieben ausgetragenen Rennen. Nicht schlecht für ein Debüt, aber es ist erst der Anfang. Im Folgejahr ist er Zweiter, in diesem 2022 schafft er es, alles zusammenzufügen und sich zu etablieren: Drei Siege, sieben weitere Podestplätze und zwei vierte Plätze in den 12 bestrittenen Rennen erklären deutlich, warum der Titel in seinen Händen landete. Aber es gibt auch Supersport und es ist eine andere ähnliche Geschichte, tatsächlich ist es sogar noch besser. Er debütierte 2021, er überspringt auch das Rennen in Montmeló aufgrund der Gleichzeitigkeit mit der MotoE, aber es ändert sich wenig. Drei fünfte Plätze als schlechteste Saisonresultate, zehn Siege, weitere fünf Podestplätze: Dominique Aegerter glänzt, hier ist die verdiente Supersport-Krone für ihn. Sein Einstieg in die Produktionsderivate ist keine besondere Tatsache, sondern nur der erste Akt eines Wachstums, das sich in diesem Jahr 2022 wiederholt und verbessert.
Er ist global
Einziger „Schönheitsfehler“ dieser Saison ist die Etappe in Most: der Unfall in Rennen 1, die Disqualifikation in Rennen 2 wegen unsportlichen Verhaltens, mit Eingeständnis und Entschuldigung des Fahrers. Ansonsten kann man ihm eigentlich nichts sagen, man muss nur aufzählen, was er bei den anderen Weltereignissen gemacht hat. Aegerter holte 16 Saisonsiege, zuletzt in Rennen 2 in Mandalika, sowie drei weitere Podestplätze und zwei vierte Plätze als schlechteste Ergebnisse des Jahres. Einer der P4 ist gestern auch in Indonesien angekommen, ein Ergebnis, das mehr als ausreicht, um die Konten zu schließen. Tatsächlich war sein Rivale Lorenzo Baldassarri gestürzt… Rechnerisch reichte ihm ein P13, in der Praxis belegte der Schweizer den ersten Platz nur knapp vom Podest und läutete damit die zweite Party für Ten Kate in zwei Jahren ein. Ein weiteres herausragendes Jahr, das dieses Mal das Ticket für das Superbike mit GRT Yamaha wert ist, flankiert vom Ex-MotoGP Remy Gardner. Und es wird ein weiteres Abenteuer, das es zu beobachten gilt, Aegerter könnte wirklich noch weitere Überraschungen bieten.
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