Στο Pecco Bagnaia πέτυχε ένα ιστορικό κατόρθωμα στο MotoGP που τη διετία 2011-2012 δεν είχε πετύχει ο δάσκαλός του Valentino Rossi. Σίγουρα ήταν μια πολύ διαφορετική Ducati από τη σημερινή, αλλά σύμφωνα με τον Paolo Ciabatti το πέρασμα του Doctor στο κόκκινο κουτί «άφησε πολλές πληγές». Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είχε αποφασίσει να φύγει από τη Yamaha, με την οποία είχε δημιουργήσει πολλές κακές διαθέσεις λόγω του Jorge Lorenzo, και να δοκιμάσει τη μεγαλύτερη πρόκληση της καριέρας του: να κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με μια ιταλική μοτοσυκλέτα. Αλλά οι καιροί δεν είχαν ωριμάσει ακόμα…
Πρωταθλητής Ducati MotoGP με την Bagnaia
Ο Pecco Bagnaia έβαλε τέλος σε μια μακρά αναμονή που διήρκεσε 15 χρόνια και χρονολογείται από το εγχείρημα του 2007 του Casey Stoner. Μετά το GP της Βαλένθια τερμάτισε ως ηγέτης της βαθμολογίας με πλεονέκτημα 17 βαθμών έναντι του απερχόμενου πρωταθλητή της Yamaha, Φάμπιο Κουαρτάραρο, ο οποίος στην αρχή της σεζόν MotoGP του 2021 πήρε τη σκυτάλη από τον Valentino Rossi στο εργοστασιακό κουτί. Ένα σταυροδρόμι πεπρωμένων με απίθανο άρωμα, από την άλλη πίσω από τον θρίαμβο του παγκόσμιου πρωταθλήματος του οδηγού του Πιεμόντε υπάρχει επίσης το χέρι του Valentino Rossi και της Ακαδημίας του VR46. Για μια τρίχα, ο Doctor και ο Paolo Ciabatti, αθλητικός διευθυντής που έφτασε στο γήπεδο Emilian το 2013, μαζί με τους Davide Tardozzi και Gigi Dall’Igna (στο τέλος της χρονιάς) δεν συναντήθηκαν στα πιτ.
Ο γδούπος του Valentino Rossi στην Ducati
Ήταν η εποχή της εξαγοράς από την Audi, η οποία είχε εκκαθαρίσει τους προηγούμενους ιδιοκτήτες της Investindustrial για να πάρουν στα χέρια τους μια ιταλική αριστεία που παρέμεινε έτσι. “Η πρώτη αλλαγή ήταν ο αποχαιρετισμός του Filippo Preziosi που αποφάσισε να φύγει μετά από δύο δύσκολα χρόνια, με μεγάλη προσδοκία στη συνεργασία Valentino / Ducati που δεν έφερε τα επιθυμητά αποτελέσματα. Αυτό έχει αφήσει πολλές πληγές στον οργανισμό, σε πολλά επίπεδα“. Κανείς δεν θα φανταζόταν ένα παρόμοιο χτύπημα με τον Valentino Rossi, ούτε καν ο ίδιος πρωταθλητής από την Tavullia, που επέστρεψε γρήγορα στο γκαράζ της Yamaha. Μαζί του όμως άφησαν αρκετούς μάνατζερ και τεχνικούς. “Όταν τα πράγματα πάνε στραβά και βρίσκεσαι υπό πίεση από τον Τύπο, από τους συνεργάτες και τους χορηγούς σου… αυτό καταστρέφει την ομάδα και την ομάδα… Όταν επέστρεψα στη Ducati, αυτή ήταν λίγο η κατάσταση», εξήγησε ο Ciabatti στο «Autosport». “Έπρεπε λοιπόν να αφήσουμε κάποιους να φύγουν στα τέλη του 2013“.
Η νέα εποχή Ciabatti, Tardozzi, Dall’Igna
Τέλος της εποχής Valentino Rossi – Filippo Preziosi, το έργο της Ducati MotoGP έχει σίγουρα αλλάξει σελίδα. Στα τέλη του 2013 ο Βενετός μηχανικός Gigi Dall’Igna φτάνει από την Aprilia, ο Andrea Dovizioso θα αφυπνίσει χρόνια για τους Desmosedici, πλησιάζοντας τρεις φορές στον παγκόσμιο τίτλο, αλλά πρέπει να παραδοθεί στη Honda του Marc Marquez. “Ήταν δύσκολο να βρεις ανθρώπους που ήθελαν να επενδύσουν στη Ducati», συνέχισε ο αθλητικός διευθυντής Paolo Ciabatti. “Ήταν επίσης δύσκολο να ξαναχτίσεις κάποια αξιοπιστία και μπορείς να την χτίσεις μόνο με αποτελέσματα“. Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP ήταν ήδη στον αέρα από πέρυσι, με ένα εκπληκτικό φινάλε πρωταθλήματος από τον Pecco Bagnaia. Το 2022, ο στόχος επιτεύχθηκε. «Αν κοιτάξουμε τα τελευταία δέκα χρόνια, δεν ήταν εύκολο να φτάσουμε εδώ που είμαστε».
Φωτογραφία: MotoGP.com
