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MotoGP, o motor Yamaha é um mistério. Meregalli: “Não entendemos por quê”

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MotoGP, Fabio Quartararo
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A frustração de Fabio Quartararo foi mais do que evidente após o primeiro teste de pré-temporada de MotoGP 2023 em Valência. As boas sensações sobre a nova especificação do motor testada no teste de Misano há três meses pareciam ter desaparecido no Ricardo Tormo. A diferença de velocidade entre a Yamaha M1 e a Ducati Desmosedici continua a se estabelecer em 10 km/h: “Estou surpreso com esse motor. Deveria ter nos dado mais poder do que o de Misano e Barcelona“Disse o campeão francês. É difícil entender as razões desse retrocesso, ao contrário do que foi estimado pelo ambiente de Iwata.

O mistério do teste de MotoGP de Valência

No final do dia de testes em Valência, os engenheiros da Yamaha não conseguiram estabelecer o que aconteceu com o desempenho das quatro retas da YZR-M1. “Esperávamos um pouco mais da rotação máxima do motor“, explica o chefe de equipa Massimo Meregalli ao MotoGP.com. “Nós honestamente não entendemos porque“. A única certeza é que no Japão, junto com o engenheiro Luca Marmorini, que está focando sua atenção na evolução do motor, ainda há muito o que fazer. Teremos que começar a entender o que aconteceu com Cheste, porque o mesmo motor havia sido testado dez dias antes em Jerez por Cal Crutchlow e deu um bom feedback. “Algo deu errado e, infelizmente, um dia não foi suficiente para fazer as verificações“.

Não entre em pânico na Yamaha

Em dezembro haverá outro teste privado no Japão e tentaremos colocar a M1 de volta na pista, antes do importante teste de MotoGP em fevereiro na Malásia. O fato é que na Yamaha não há sombra de pânico: “Não estamos preocupados porque conhecemos o desempenho deste novo motor“, continuou Massimo Meregalli. Em Barcelona, ​​​​Misano, Motegi e Jerez deu excelentes resultados, enquanto a nova especificação do motor decepcionou as expectativas apenas em Valência. Também será necessário verificar os demais elementos de aerodinâmica e chassis que passaram por atualizações. “O mais seguro é que em 85% este é o motor que usaremos no próximo ano“, Embora receba outras pequenas atualizações. “Atualmente, não há motivo para preocupação ou decepção“.

fabio quartararo
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