Ο Fabio Quartararo επιστρέφει στο σπίτι ως δεύτερος στην κατηγορία MotoGP, με χαμηλό ηθικό που πούλησε τον τίτλο στον Pecco Bagnaia. Η Yamaha προσπαθεί να τον αναζωογονήσει δίνοντάς του την M1 2021 με την οποία κέρδισε τον παγκόσμιο τίτλο, που πρωτοδείχθηκε στο Eicma και μετά θα σταλεί στην Ανδόρα. Δεν θα είναι αρκετό να κρατήσει τον Γάλλο πρωταθλητή του σε απόσταση, μεταξύ άλλων απογοητευμένος από την απόδοση του κινητήρα στη δοκιμή της Βαλένθια. Ο αρχιμηχανικός Diego Gubellini κάνει τον απολογισμό του τέλους της σεζόν, αναλύοντας τα θετικά και τα αρνητικά μιας χρονιάς με διπλό πρόσωπο.
Ο ισολογισμός του μηχανικού Gubellini
Μέχρι τις καλοκαιρινές διακοπές, ο Fabio Quartararo φαινόταν να έχει ήδη ολοκληρώσει την ομιλία του παγκόσμιου πρωταθλήματος, αλλά ο αντίπαλος της Ducati κατάφερε να ανακτήσει 91 βαθμούς και να ανέβει στη βαθμολογία. Ο κατασκευαστής της Iwata παραδέχτηκε ορισμένα λάθη στη φάση ανάπτυξης, αναγκάστηκε να επιστρέψει τις προδιαγραφές κινητήρα του 2021 την παραμονή του πρωταθλήματος, λόγω της αναξιοπιστίας της έκδοσης του 2022.Βελτιώσαμε αρκετές πτυχές, αλλά μάλλον δεν ήταν αρκετό – εξηγεί ο Gubellini στο τέλος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP -. Γνωρίζουμε τα όρια και τα δυνατά σημεία της μοτοσυκλέτας, προσπαθούμε να κάνουμε το καλύτερο δυνατό για να αξιοποιήσουμε στο έπακρο. Η Μ1 έχει βελτιωθεί στις στροφές, η Βαλένθια δεν ήταν από τις αγαπημένες μας πίστες, αλλά δεν υπάρχει πλέον πίστα που να μας βάζει σε δύσκολη θέση“.
Ο Φάμπιο Κουαρτάραρο και τα «μοιραία» στάδια
Στην πραγματικότητα, ο Fabio δεν έχασε τον τίτλο στο Cheste, αλλά ήταν μια μακρά αλλά ασταμάτητη διαδικασία που ξεκίνησε στο Assen, όταν πήρε το πρώτο του φθινόπωρο του 2022. Από το Silverstone και μετά προσπάθησε να διαχειριστεί τους βαθμούς του, αλλά στη MotorLand έφτασε η δεύτερη οπισθοδρόμηση. Στον πρώτο γύρο χτυπήθηκε και προσγειώθηκε από τη Honda του Marc Marquez. Βασικό γεγονός για την τύχη της πρωταθλήτριας από τη Νίκαια. “Η στιγμή που υπέφερα περισσότερο ήταν στην Αραγονία, όπου ήμασταν ξανά ανταγωνιστικοί μετά από αρκετά χρόνια«Θυμάται ο Ντιέγκο Γκουμπελίνι. “Όμως τράκαρε μετά από μερικές στροφές χωρίς να φταίει ο ίδιος. Για κάποιους αγώνες διαχειριζόμασταν το χάσμα επειδή ήταν δύσκολο να αντιμετωπίσουμε τον Pecco, είχαμε δημιουργήσει μια στρατηγική για να ελαχιστοποιήσουμε τις απώλειες. Όταν κάνεις ένα μηδέν όπως στο MotorLand, ο κόσμος πέφτει πάνω σου“.
Για τον Fabio Quartararo υπήρξαν δύο θανατηφόρα χτυπήματα μεταξύ Ταϊλάνδης και Αυστραλίας, ένα διπλό μηδέν που επέτρεψε στον Pecco Bagnaia να πάρει το προβάδισμα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP για πρώτη φορά. Το τελευταίο βάθρο στο Sepang, αλλά ήταν πολύ αργά … “Στη Μαλαισία ήταν δύσκολο γιατί το Σαββατοκύριακο δεν πήγε πολύ καλά, η πτώση προκάλεσε κάταγμα στο δάχτυλό του. Στη συνέχεια πέρασε στην πρόκριση σε μια δύσκολη στιγμή για την Pecco, χωρίς όμως να μπορεί να το εκμεταλλευτεί. Συναντηθήκαμε το βράδυ και αναρωτηθήκαμε «Θέλουμε να κερδίσουμε αυτό το Παγκόσμιο Κύπελλο ή όχι;». Την Κυριακή φτάσαμε πίσω από τον Pecco – καταλήγει ο Ιταλός μηχανικός – αλλά έκανε σπουδαίο αγώνα“. Στη Βαλένθια ήταν πλέον αδύνατο να σκεφτώ μια δύσκολη αντίδραση…
Ο Τζάρβις ευχαριστεί τον Κουαρτάραρο
Ο Fabio επιστρέφει στην Ανδόρα έχοντας επίγνωση ότι έχει εγκαταλείψει τα σκήπτρα χωρίς μειονεκτήματα, πρέπει να επισημανθεί όλη η ευθύνη για την αποτυχία ανάπτυξης του Yamaha YZR-M1 2022. Στην κορυφή της εταιρείας το μόνο που μένει είναι να κάνει το ‘mea culpa’ , αλλά θα είναι απαραίτητο να μην κάνετε άλλα λάθη. “Ξέραμε από την αρχή ότι αυτή η χρονιά θα ήταν αρκετά δύσκολη. Κάναμε 20 αγώνες σε όλες τις συνθήκες – υπογραμμίζει ο Lin Jarvis -. Ο Fabio έκανε εξαιρετική δουλειά απέναντι στον ισχυρό ανταγωνισμό και πήρε τα μέγιστα από τη μοτοσυκλέτα… Η Yamaha είναι απασχολημένη με την προετοιμασία της μοτοσυκλέτας για τη σεζόν του 2023, ώστε να μπορέσουμε να ανταγωνιστούμε ξανά για το πρωτάθλημα. Προσωπικά, θέλω να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στον Fabio για την ακούραστη δουλειά του, για το πάθος του, το θετικό ομαδικό του πνεύμα και τη χαρά που φέρνει στους οπαδούς του MotoGP σε όλο τον κόσμο.“.