Fabio Quartararo se vrací domů jako vicemistr ve třídě MotoGP s nízkou morálkou za to, že prodal titul Pecco Bagnaia. Yamaha se ho snaží oživit tím, že mu daruje M1 2021, se kterou vyhrál světový titul, nejprve se ukázal na Eicmě, pak bude poslán do Andorry. Na udržení svého francouzského šampiona, mimo jiné zklamaného výkonem motoru v testu ve Valencii, to stačit nebude. Hlavní inženýr Diego Gubellini bilancuje konec sezóny a analyzuje klady a zápory roku s dvojí tváří.
Rozvaha inženýra Gubelliniho
Až do letní přestávky se zdálo, že Fabio Quartararo již dokončil projev mistrovství světa, ale rival Ducati dokázal získat zpět 91 bodů a posunout se do průběžného pořadí. Výrobce Iwata přiznal některé chyby ve vývojové fázi a byl nucen vrátit specifikaci motoru 2021 v předvečer šampionátu kvůli nespolehlivosti verze 2022.Zlepšili jsme řadu aspektů, ale pravděpodobně to nestačilo – vysvětluje Gubellini na konci mistrovství světa MotoGP -. Známe limity a přednosti motorky, snažíme se udělat maximum, abychom z ní vytěžili maximum. M1 se zlepšila v zatáčení, Valencie nepatřila mezi naše oblíbené tratě, ale už tu není trať, která by nás stavěla do potíží“.
Fabio Quartararo a „fatální“ etapy
Ve skutečnosti Fabio o titul v Cheste nepřišel, ale byl to dlouhý, ale nezastavitelný proces, který začal v Assenu, když absolvoval svůj první podzim roku 2022. Od Silverstone se snažil řídit bodové hodnocení, ale v MotorLandu přišel druhý neúspěch. V prvním kole ho trefila a přistála Honda Marca Marqueze. Klíčová událost pro osud šampiona z Nice. “Nejvíc jsem trpěl v Aragonu, kde jsme byli po několika letech opět konkurenceschopní“Vzpomíná na Diega Gubelliniho.” “Po pár zatáčkách ale ne vlastní vinou havaroval. V některých závodech jsme zvládali mezeru, protože bylo obtížné čelit Peccovi, nastavili jsme strategii, jak minimalizovat ztráty. Když uděláte nulu jako v MotorLandu, padne na vás svět“.
Pro Fabia Quartarara to byly dvě smrtelné rány mezi Thajskem a Austrálií, dvojitá nula, která umožnila Pecco Bagnaia poprvé se ujmout vedení v mistrovství světa MotoGP. Poslední pódium v Sepangu, ale už bylo pozdě…“V Malajsii to bylo těžké, protože víkend se moc nevydařil, pád mu způsobil zlomeninu prstu. Pak šel do kvalifikace v těžké chvíli pro Pecco, ale bez toho, aby toho dokázal využít. Večer jsme se sešli a zeptali jsme se: ‚Chceme vyhrát toto mistrovství světa, nebo ne?’. V neděli jsme dorazili za Pecco – uzavírá italský inženýr – ale měl skvělý závod“. Ve Valencii bylo nyní nemožné pomýšlet na těžkou reakci…
Jarvis děkuje Quartararo
Fabio se vrací do Andorry s vědomím, že se vzdal žezla bez chyb, veškerá odpovědnost musí být poukázána na neúspěch při vývoji Yamahy YZR-M1 2022. Na vrcholu společnosti zbývá jen udělat „mea culpa“ , ale zásadní bude nedělat další chyby. “Od začátku jsme věděli, že tento rok bude hodně těžký. Odjeli jsme 20 závodů ve všech možných podmínkách – podtrhuje Lin Jarvis -. Fabio odvedl v silné konkurenci skvělou práci a z motorky vytěžil maximum… Yamaha má plné ruce práce s přípravou motorky na sezónu 2023, abychom mohli znovu bojovat o šampionát. Osobně chci vyjádřit svou vděčnost Fabiovi za jeho neúnavnou práci, za jeho vášeň, pozitivního týmového ducha a radost, kterou přináší fanouškům MotoGP po celém světě.“.