Marc Marquez was helemaal niet tevreden aan het einde van de laatste MotoGP-test in Valencia. Honda-ingenieurs hebben de afgelopen drie maanden geen stap meer kunnen zetten, wat is geslaagd sinds de vorige Irta-test in Misano in september. “Met wat we hier hebben zullen we niet vechten voor het WK‘, zei hij zonder halve maatregelen. “Ik heb al gehoord dat ze in februari een extra stap voor Maleisië hadden moeten zetten, maar dat is het niet waard. Ze moeten er twee doen“. Teammanager Alberto Puig herhaalt hem: “Er zijn drie stappen nodig om op de goede weg te zijn“.
Sepang volgend examen
Geen gemakkelijke situatie binnen het HRC-team, dat al drie jaar geen resultaten meer heeft. In het MotoGP-seizoen van 2022 werden slechts twee podia verzameld, één met Pol Espargarò en de andere met Marc Marquez, een teleurstellend resultaat, op zijn zachtst gezegd, wat tot uiting komt in de laatste plaats in het constructeursklassement. Nu begint een race tegen de klok tot februari, wanneer in Maleisië de technici van de Golden Wing een overtuigende en vooral winnende RC213V moeten neerzetten. De achtvoudig wereldkampioen van zijn kant zal de laatste stap zetten om de conditie van zijn rechter humerus definitief te optimaliseren en klaar te zijn voor het volgende MotoGP-seizoen. “Het doel is om de titel te winnen, maar laten we wachten tot Sepang het niveau van de motor en de mijne ziet“.
Marquez op weg naar Jarama
Nadat hij Ricardo Tormo had verlaten, keerde Marc Marquez terug naar huis in Madrid en, zelfs geen tijd om uit te pakken, ging hij naar het Jarama-circuit. Hier voerde hij een test van 12 ronden uit op zijn persoonlijke Honda RC213V-S, de wegversie van zijn MotoGP, om deze te testen met alleen hernieuwbare brandstoffen van hoofdsponsor Repsol. Een eerste stap met het oog op 2024 als de benzine in de tanks van de prototypes groener begint te worden, tot het volledige keerpunt in 2027. De Catalaanse coureur heeft geen enkel verschil gevonden met traditionele benzine, maar de geest wordt meteen op het volgende Wereldkampioenschap, wanneer het verboden is om fouten te maken.
Vergeleken met de post-Valencia ultimatum tonen, matigt hij de toon: “Ik denk dat woede nutteloos is, anders raken we in paniek. Het commitment-niveau is 10, in februari zullen we definitieve dingen zien. De woede bij het bouwen van dingen draagt niets bij. Mijn vertrouwen in Honda is honderd procent. Ondanks de problemen van 2022 en de blessure, ligt het niveau dicht bij dat van degenen die het Constructors ‘and Drivers’ Wereldkampioenschap wonnen. We zullen alles geven om de titel te winnen“.
MotoGP-titeldoelstelling
Op het spel staan zijn carrière en de eer van een motorfietsfabrikant die gewend is om te winnen, die van 2013 tot 2019 de MotoGP-klasse monopoliseerde, behalve in 2015. “In een constructieve situatie werkt boosheid niet en dreigementen nog minder. Ik heb nog een contract van twee jaar en dezelfde mentaliteit. Mijn doel is om weer te winnen met Honda“. Marc Marquez is zijn motivatie zeker niet verloren, maar hij eist beslissende antwoorden van Japan, vooral om het gevoel met het front te verbeteren dat ons nog steeds dwingt om veel risico’s te nemen. Zal het weer een RC-V zijn die is ontworpen rond zijn eisen? Er lijken geen alternatieven te zijn om terug te keren om op de wereldtroon te gaan zitten…”De motor in Marc-stijl stond tot 2021 op de baan, de fiets voor alle renners was die van 2022. De veranderingen waren al van buitenaf te zien – rapporteert aan de krant ‘Marca’ – en ik kon niet competitief zijn. We zijn nu dichter bij het behalen van resultaten“.