Teleurstelling heerste in de Yamaha-garage na de MotoGP-testdag in Valencia. Fabio Quartararo en Franco Morbidelli komen terug om te klagen over de nieuwe motorspecificatie, na de positieve feedback aan het einde van de Misano-test. Een bijna onverklaarbare stap terug, misschien gekoppeld aan andere factoren buiten de nieuwe viercilinder-in-lijn. Feit is dat er in Iwata tijdens de winterstop veel te doen zal zijn om aan de verzoeken van de Franse kampioen te voldoen en om ook een competitieve YZR-M1 te geven aan de Italiaans-Braziliaanse die de laatste kans speelt om bij Yamaha te blijven.
De Morbidelli-test
Na de Irta-test in Valencia”er ging iets mis, zo wilde ik het jaar niet afsluiten“, gaf Quartararo toe voordat hij van Spanje naar Eicma in Milaan vloog. Franco Morbidelli deelt de gevoelens van zijn teamgenoot. “Het is vreemd omdat we meer vermogen van de motor verwachtten, we moeten begrijpen waarom dit het geval is. Uiteindelijk heb ik niet veel met de nieuwe motor gereden, omdat mijn favoriete frame precies hetzelfde was als de oude motor. Maar de ingenieurs zullen het motorprobleem zeker in de gaten houden en bestuderen. We zullen een oplossing vinden voor volgend jaar“.
Yamaha en het idee Razgatlioglu
Probeer optimistisch te blijven, dinsdag 88 ronden voltooid in Cheste, maar de tijd dringt. Het contract van de vice-kampioen van 2020 loopt af aan het einde van het volgende MotoGP-seizoen, hij heeft vertrouwen in het nieuwe frame om het bochtenwerk te verbeteren. De eerste races van het Wereldkampioenschap 2023 zullen bepalend zijn voor zijn toekomst en misschien is het geen toeval dat Toprak Razgatlioglu ook in de Catalaanse paddock stond. De Turkse SBK-kampioen zou bereid zijn de sprong naar de MotoGP te accepteren als hij een goed aanbod krijgt van het Yamaha-fabrieksteam. Vorig jaar wees hij een contract met het satellietteam van Razlan Razali af, omdat hij gefocust was op de Superbike-titel. Manager Kenan Sofuoglu heeft altijd benadrukt dat hij alleen een officieel zadel serieus zou overwegen en dat de tijd snel rijp zou kunnen zijn.
Franky en de toekomst in MotoGP
Het wordt een lange winter voor Franco Morbidelli, op zoek naar veranderingen in zijn rijstijl. Om de M1 tot het uiterste te drijven, heb je een agressievere manier van rijden nodig en de aanpassing blijkt ingewikkelder dan verwacht. “Iedereen verdient een pauze, het is een heel lang seizoen geweest’, concludeerde de leerling van de VR46 Academy. “We hebben 80 procent van het seizoen besteed aan het inhalen van de anderen. Het was niet gemakkelijk, maar iedereen heeft een pauze nodig om de batterijen op te laden. Zodat je 2023 op de juiste manier kunt beginnen“. Anders moet hij gaan rondkijken in de MotoGP-paddock en Lin Larvis heeft al wat rooksignalen afgegeven. Nu bijna alle chauffeurscontracten eind 2024 aflopen, zal het niet eenvoudig zijn om andere opties te vinden.
Foto: MotoGP.com