V den testů MotoGP ve Valencii byla v garáži KTM kompletní technická sestava. Od Francesca Guidottiho po Fabiana Sterlacchiniho, mnoho mozků prchajících z Ducati, kteří podpoří projekt Mattighofen, s novými štěpy Christiana Pupulina a Alberta Giribuoly. Na trati Brad Binder, autor impozantního závodu v minulém šampionátu, a nový signatář Jack Miller s pětiletými zkušenostmi s jízdou na Desmosedici GP. Sestava satelitního týmu GASGAS Tech3 byla kompletně přepracována, Pol Espargarò se vrací ke svému milovanému RC16 a šampionovi Moto2 Augustu Fernandezovi.
První hodnocení prototypu MotoGP KTM 2023
Brad Binder je jediný jezdec, který zná motorku, takže začal s prototypem, který používal v poslední GP Valencie, než přešel na hybridní verzi 2022/2023. Jack Miller okamžitě začal pracovat na nové specifikaci. “První dojem z nové kapotáže je vcelku pozitivní, pak měl problém se zadním blatníkem a musíme pochopit, zda se jedná o konkrétní problém s blatníkem nebo souvisí s něčím jiným“, vysvětlil manažer týmu Francesco Guidotti. “Abyste se bavili, musíte zůstat vepředu, musíme Jacka postavit do pozice, aby měl ten správný pocit. Má ještě kousek cesty, aby poznal reakce motorky. Vše, o co žádal, se nám zatím ve velké míře daří vyhovět. Vyrovnává se s novou elektronikou a technikem zavěšení, není to proces, který se dá zvládnout za den“.
RC16 se restartuje ze základny
Po těžkých dvou letech MotoGP s Hondou se zdá, že Pol Espargarò už našel svůj úsměv zpět na KTM RC16. “Pol je obzvláště euforický od prvních kol, našel motorku, kterou už znal, a užívá si to trochu víc – dodal toskánský manažer. S Binderem děláme hlubší práci, to jsou informace, které se nám budou velmi hodit“. Kolo 2023 nebude revoluce, spíše naopak. Filozofií je postupovat krůček po krůčku a potvrzovat solidní základ, který dokázal Brad Binder vymáčknout nejlépe v minulé sezóně skončil na 6. místě konečného pořadí. “Charakteristické body zůstanou stejné, motor se pokusíme upgradovat především v dodávce plynu, rám zůstane v ocelových trubkách, naše odpružení WP zůstává. Zůstane plnohodnotnou KTM, ale dočkáme se konzistentního vývoje z aerodynamického hlediska“.
Aerodynamika a kvalifikační cíl
Díky spolupráci s Red Bullem a oddělením Formule 1 se očekává velký krok vpřed na aerodynamickém balíčku. “Tento týden nás již čeká další test v aerodynamickém tunelu, spolupráce s Red Bull Technologies začíná napovídat. Na trať se vrátíme až v únoru, i když testovací tým provede dva testy do konce prosince. Stále je na čem pracovat“. Zdá se, že KTM je o krok dál, aby neustále podkopávala nejlepší oblasti, prioritním cílem příštího šampionátu MotoGP je zlepšit se v kvalifikaci. “Musíme dát našim jezdcům příležitost lépe využít měkkou gumu v časovém útoku. V posledních závodech jsme už vyzkoušeli něco pozitivního“, uzavřel Francesco Guidotti. “Ale obecně, pokud se nám podaří udělat trochu více vylepšení ve všech oblastech motocyklu, budeme schopni zůstat vepředu již od začátku.“.
Foto: MotoGP.com
