Det finns många varumärkesbyten i MotoGP för nästa år. Joan Mir ed Alex Rins, ur Suzuki som nu är ute ur världsmästerskapet, är bland dem och har en svår uppgift. Den första är i Repsol-färger, den andra i LCR, men för båda är det en stor utmaning med RC-V. Just den cykeln som gjorde Marc Marquez arg också. “Så du vinner inte titeln!” var den heta kommentaren av #93 i slutet av testerna på Ricardo Tormo. Inte den bästa premissen för de två tidigare förarna av Hamamatsu-huset …
MotoGP, rapporten från Valencia-testerna: Mir och Rins, Hondas första kontakt
Joan Mir är redan på jobbet
Testerna började omedelbart för de två nya HRC-köpen. Sättet att samla in så mycket information som möjligt, även om Mir och Rins fortfarande är nya för RC213V. 2020 års MotoGP-mästare började med två cyklar, båda med svart färg: 2022-versionen, plus en andra med aerodynamiska innovationer, ett nytt luftintag och KALEX-svingarmen som redan används av Marquez. För de två Repsol-pojkarna också en uppdatering av svansen och avgaserna, komponenter som tidigare testats av Stefan Bradl, med utgångspunkt från den tyska testarens jokertecken i Jerez. Vi minns också att Mir ska genomgå en operation för att lösa kompartmentsyndromet i höger arm.
Alex Rins passar
Inte ens #42-föraren gjorde en dag av enbart bekantskap med Honda, även om det var på ett mer “mjukt” sätt än hans tidigare Suzuki-kollega. För honom 91 varv totalt, två cyklar till hans förfogande: den första var 2022-versionen, den andra hade en annan ram, för att vara exakt den som nyligen användes av den nya boxkompisen Takaaki Nakagami. Lite jobb även på positionen på sadeln, aerodynamikmässigt, dock inga uppdateringar för honom, till skillnad från fabriksduon och hans kollega som är klart mer engagerade. Försök med flera ramar, olika paket, upphängningar och elektronik innan du återvänder till Japan. Ytterligare operation behövs för att fixa Aragons skadade hand.
58, den illustrerade berättelsen inspirerad av den legendariske Marco Simoncelli, tillgänglig på Amazon
Foto: motogp.com
