瓦伦蒂诺·罗西带着非常清晰的想法登陆并离开了瓦伦西亚。 在与 Pecco Bagnaia 一起赢得 MotoGP 冠军后，他的 Mooney VR46 团队希望与 Luca Marini 和 Marco Bezzecchi 一起提高标准。 目光也集中在 VR46 学院的其他学生身上，尤其是 Franco Morbidelli，他似乎无法用 Yamaha M1 建立良好的感觉。 这位意大利裔巴西车手根本不愿意认输，但合同在 2023 年底到期，我们必须对市场保持警惕。
瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 拥抱杜卡迪项目
Lin Jarvis 和岩田的领导希望从 MotoGP 2024 赛季开始就加入由 Alessio Salucci 带领的卫星队。”一件很有意义的事”，瓦伦蒂诺·罗西周末在切斯特对《米兰体育报》说。 但在世锦赛这个历史性的时刻，谁能有勇气改变杜卡迪这样的制造商呢？ Desmosedici GP 从比赛中获得了一定的技术优势，采用 YZR-M1 可能会让 VR46 团队失去机会。 “我们作为一个团队努力走在前列，我们希望自行车跑得更快”。 在瓦伦西亚的测试中，卢卡·马里尼驾驶杜卡迪跑出了最好的一圈，而法比奥·夸塔拉罗在米萨诺的 9 月测试的第一印象之后继续抱怨引擎问题。
杜卡迪 MotoGP 没有测试
瓦伦蒂诺·罗西和杜卡迪之间可能还有很长的关系。 如此之多，以至于有时他甚至会想到要登上 Desmosedici 进行测试。 “团队中的许多人都希望我尝试一下。 但是要骑摩托车，你需要一个目标，像这样尝试……好吧，我对真相没有这么多的渴望”。 很多粉丝都想在原型机上再次看到它，哪怕只是一天，短期内也无法实现梦想。 “很想念，但一刀两断也对”。 遗憾的是没有遇到他作为车手Gigi Dall’Igna，来自Tavullia的冠军于2012年底离开了Emilian制造商，总经理于次年到达，“但在 2015 年，杜卡迪已经是赢家了“，瓦伦蒂诺·罗西总结道。 “少了一根头发，对不起“。