Marc Marquez était assez nerveux à la fin du test MotoGP de Valence. D’abord la déception pour la chute lors de la dernière course du championnat, puis les attentes non satisfaites sur l’évolution de la Honda RC-V. Petits changements de châssis, aérodynamique, mais pas de grandes différences entre le test de septembre et aujourd’hui. “Évidemment, je ne suis pas satisfait du travail effectué par les ingénieurs. En tête, j’avais un peu plus de sensations, mais en même temps, nous perdons dans d’autres domaines. Est-ce que j’en attendais plus ? Oui, mais cela ne s’est pas produit, même si je sais que Honda travaille“.
Marquez déçu du test MotoGP
Il continue de professer la foi aux couleurs du HRC, il n’est pas facile de se détourner du constructeur qui a misé sur ses débuts en 2013 et avec qui il a remporté six titres MotoGP. Mais le mythique duo Marquez-Honda risque de craquer face à l’avancée de Ducati et des autres constructeurs européens. Le bureau d’examen sera le prochain test prévu en février en Malaisie. “Nous avons besoin de beaucoup plus si nous voulons nous battre pour le Championnat du Monde, pour le moment nous ne pouvons pas le faire avec cette moto. Le caractère du vélo est le même, nous devons changer plus“. A partir de Jerez 2020, le charme semble révolu, les ingénieurs de Golden Wing n’ont sans doute pas saisi l’évolution-révolution en cours des rivales Ducati et Aprilia, KTM s’apprêtant à assumer un rôle de premier plan.
Honda amène de nombreux ingénieurs aux stands
De nombreux techniciens sont venus du Japon pour comprendre comment optimiser le package RC213V. Pour l’instant, le travail des hommes de Honda n’a entraîné aucun changement. Et avant de risquer davantage, il faut comprendre dans quelle direction aller. “Vous ne pouvez pas simplement commencer à tirer en l’air et espérer toucher quelque chose – a précisé Marc Marquez -. J’ai échangé quelques mots avec Mir et Rins, ils ont été surpris. Mais après tout, vous pouvez voir à quoi ressemble une moto par rapport à l’époque: si elles arrivent immédiatement, c’est facile, si au contraire vous prenez toute la journée pour faire un contre-la-montre acceptable …“.
Le champion MotoGP est un fleuve en crue, il a bouclé une cinquantaine de tours, le moins prolifique de la journée test Irta à Cheste. Certainement pas la faute au bras, qui est clairement en voie de guérison. A vrai dire, peu de nouvelles sont arrivées de Tokyo, des sensations un peu meilleures sur la partie avant, véritable talon d’Achille de ce prototype, mais quelque chose se perd dans d’autres domaines. “J’ai déjà écrit la lettre à Honda avec les missions, avec ce que j’aimerais avoir en février, qui doit faire non pas un pas, mais deux, si nous voulons avoir des options pour nous battre … Quand vous attendez les Trois Rois et il n’y a pas de cadeau, eh bien tu ne souris pas tellement“.
Photo : MotoGP.com
