“Je travaille sur le freinage, ce n’est pas anodin : si on le multiplie par quinze virages et à chaque tour, ça devient une marge importante. Quand Ducati croisera les données des huit motos on commencera à voir plus de Ducati sur le podium.”
Le français Johann Zarcoqui avait réalisé le meilleur temps hier, décrochant également la pole, il a conquis la deuxième marche du podium sur le circuit portugais, derrière un Quartararo imprenable qui aujourd’hui a imposé son rythme de course dès les premiers tours. Un podium difficile, aidé indirectement par le dépassement risqué de Miller qui a provoqué la sortie des matchs de l’un des grands favoris du jour, l’Espagnol Joan Mir. Désormais, le Français de l’équipe Pramac est cinquième du classement avec 51 points, 10 points de retard sur l’ancien leader mondial Bastianini, preuve de ce que le classement dans ce championnat est en constante évolution.
“Ce n’était pas une course facile, même si nous sommes partis de la première ligne – le chauffeur français nous dit – J’ai essayé de suivre Fabio, mais je n’en avais pas assez. J’ai fait une dernière tentative dans le dernier tour aussi mais je suis quand même satisfait de ces 20 points.”
L’opinion répandue est que les circuits européens consolideront plus clairement le niveau des motos et des pilotes dans ce championnat, pourtant ici à Portimao nous avons eu des conditions difficiles qui ont conduit à une course tout aussi particulière. Quelles sont vos attentes pour la course de Jerez ?
“D’une part, il est vrai que dans les courses européennes, nous commencerons probablement à voir qui seront les pilotes les plus réguliers en termes de résultats, mais d’autre part, je pense que c’est un championnat très spécial, très compétitif, dans lequel tout le monde a la possibilité de bien faire, et en plus les motos sont toutes à un très haut niveau technique cette année, je ne pensais pas pouvoir faire un bon résultat ici dans ces conditions, pourtant les voilà, donc je pense que dans les prochaines courses, nous continuerons à voir ce niveau de compétitivité. Aujourd’hui Fabio a pu démontrer qu’il avait les qualités du coureur que nous avions déjà vu l’année dernière, la capacité de s’imposer et de maintenir son rythme, en course, il l’avait plus que tout. Quant à moi, l’année dernière, nous avons obtenu un bon résultat ici à Portimao, un succès que nous avons pu reproduire cette année, mais je crois aussi que course après course, en croisant les données entre les différentes Ducatis, puisqu’il y en a huit en piste, on va commencer à voir de plus en plus de Ducatis sur le podium.”
C’est la deuxième fois cette année que deux pilotes français montent ensemble sur le podium. La dernière fois, c’était au Qatar. Que pensez-vous?
“Je pense que c’est agréable de partager le podium avec un ami ainsi qu’un rival, et en tout cas la deuxième place est un excellent résultat. Il faut cependant avouer que c’est plus grâce à Fabio que la mienne, d’habitude c’est lui qui est encensé par les médias français, et je l’accompagne – Johann plaisante avec nous – mais c’est quand même quelque chose dont notre nation peut être fière, sans aucun doute ! Comme je le disais l’an dernier, on a dix ans d’écart, et voir un Français gagner, même si ce n’est pas moi, prendre du recul et relativiser est un très bon signe pour la France. En fin de grille nous ne sommes plus que deux, face à un flot de pilotes espagnols et italiens. Donc, quand nous obtenons un tel résultat, nous devons être encore plus heureux. Fabio avait un rythme incroyable aujourd’hui, donc même quand je n’obtiens pas le même résultat, s’il l’obtient, je ne peux être que partiellement satisfait aussi”.
Vous mentionnez souvent comment l’analyse des données d’autres Ducatis vous améliore en tant que pilote. Comment vous sentez-vous amélioré cette année?
“Tout de suite J’essaie de beaucoup améliorer le freinage, le point fort de la Ducati de Bagnaia l’année dernière, et je sens que je m’améliore. Analyser les données, cela semble être une marge d’amélioration mineure, mais si vous la multipliez par quinze virages et pour chaque tour, cela devient une marge d’amélioration qu’il ne faut pas sous-estimer “ a alors conclu le pilote français.
