“Ce sont de vrais cailloux, c’est facile de se blesser même avec une chute stupide. J’ai retrouvé confiance en la Ducati, les Honda sont rapides aussi”
je les chauffeurs sont des gens spéciaux, mais personne n’avait jamais vu quelqu’un tomber, se relever et récupérer un « échantillon » de gravier sur la voie d’évacuation pour l’amener aux stands. Pecco Bagnaia dans le FP2 de Portimao l’a fait et son geste mérite une explication, qu’il a rapidement donnée.
“Pour la chute que j’ai faite, la moto était pratiquement détruite et c’était la faute aux graviers, même si en vérité on devrait parler de cailloux, gros et pointus. – il a dit – Quand tu arrives sur la voie d’évacuation, tu te retournes et c’est pourquoi Martin s’est tellement blessé l’année dernière. Alors j’en ai pris et peut-être que je les amènerai à la Commission de Sécurité, je suis sûr que tous les coureurs seront d’accord pour évaluer la situation. Pour une chute stupide tu peux te blesser, heureusement ça ne m’est pas arrivé”.
En théorie, il devrait y avoir une norme à laquelle tous les pilotes devraient adhérer.
“Il devrait en être ainsi – continua Pecco – Le meilleur gravier des voies d’évacuation est celui de Misano : petits cailloux ronds et lisses. Ici, cependant, ce n’est pas seulement une question de forme et de taille, ils sont également très compacts. Alors quand tu montes dessus, tu ne coules pas, tu continues juste à rouler”.
Cette chute était la seule note négative d’une journée positive pour Bagnaia, 9e au classement combiné.
“Cet après-midi je me sentais bien, au 2e tour j’avais déjà signé un temps très proche de mon meilleur du matin. Je me sentais trop confiant, j’ai forcé un peu plus fort et je suis allé à terre. Je conduisais le pneu avant moyen pour la première fois et j’avais besoin d’un autre tour pour atteindre la bonne température. C’etait mon erreur“La confession.
Pour le reste, il n’a rien trouvé de négatif.
“Dans FP2, il pleuvait vraiment beaucoup, mais l’asphalte de Portimao a beaucoup d’adhérence et draine beaucoup, dans d’autres circuits, nous n’aurions pas pu faire de tour – dit le Ducatiste – Mes sensations étaient bonnes, celles que j’ai habituellement sur le mouillé. L’Indonésie était un cas particulier, il y avait tellement d’adhérence à l’eau que ça m’a mis en difficulté. Aujourd’hui pourtant, j’ai pu forcer, j’ai eu foi en l’avant. Je pense que le travail effectué lors des deux derniers Grands Prix nous profite aussi, on verra bien ce qu’il se passe mais en attendant on a pris un bon départ ».
Pecco a déjà une idée des valeurs sur le terrain, du moins sur le mouillé.
“Déjà l’an dernier Marquez, à son retour, avait bien fait ici. Je pense que les Ducatis et les Honda sont les motos les plus rapides sur le mouillé “.
