彼はそれを危険にさらす必要はありませんでしたが、すぐに平静を保つことはできませんでした。 ペッコ・バナイア 彼は最初はファビオ・クアルタラロとプレーし、デスモセディチのフラップも失いましたが、その後はスムーズに進みました。 彼はいくつかのポジションを失いましたが、すべてがコントロールされており、チェッカーフラッグがレースに終止符を打ちました。 Ducati はケーシー ストーナーの後継者を待つのをやめました。その伝説的な 2007 年の後、新しいワールド チャンピオンが誕生しました。 Pecco Bagnaia は、Giacomo Agostini と MV Agusta が署名した輝かしい時代以来、最初のイタリア製オートバイを手にしたイタリア人にもなりました! 最初に彼を祝福したファビオ クアルタラロは 4 位で締めくくり、スズキはアレックス リンスのおかげで最後のスリリングな勝利で MotoGP へのコミットメントを締めくくりました。 バレンシアでのMotoGP GPのクロニクルである、激しい最終レース。
Bagnaia-Quartararo スパークス
Bagnaia は Quartararo と比較して 24 ポイント以上失うことはできませんが、現チャンピオンは勝って 15 位またはライバルの重大なミスに期待する必要があります。 勝利のリスクを負うことなく、コントロールされたレースの贅沢を自分自身に許すことができる Ducati ライダーの幅広いアドバンテージを考えると、これらは唯一の組み合わせです。 スタート時のスーパーショットはリンスのもので、マルティン、ミラー、マルケスの前ですぐにトップに飛びました。 一方、バグナイアはすでにクアルタラロに足を踏み入れている。 実際、バニャイアは右側のフラップを失うなど、両者の間に接触もあります。 MotoGP リーダーは平静を保つつもりはありません。 そんな中、レース用タイヤのチョイスはこちら。
バニャイアの支配
タイトな直接対決は数周続き、リンス、マルティン、マルケス、ミラーの小さな脱出に有利に働きます。 クアルタラロの勝利プランにとって決定的であることが証明された戦いと涙… レポートでは、ポル・エスパルガロ、ダリン・ビンダーとアレックス・マルケス (再開)、クラッチロー (同じく再開可能)、マルク・マルケスとザルコの転倒が決勝にダブルメカニカルKOを与えられたアプリリアにとって満足のいくものではありません。 しかし、クアルタラロのエキゾーストでマーチングペースで到着し、表彰台トリオを求めてすぐに4位で前を通過したブラッドビンダーに注意を払う必要があります。 エビのステップは、もはやリスクを冒さないバニャイアに続き、ミラーの代わりに表彰台に別れを告げ、残り5周で地面に着きます。 フィニッシュからわずか数周で順位が固まり、スズキとアレックス・リンスにとって最後のレースの勝利です！ ブラッド・ビンダーとホルヘ・マルティンが表彰台に上がり、ファビオ・クアルタラロが 4 位でしたが、パーティーはさらに遅れています。 2007 年の凱旋以来、初の赤のビッグ パーティーである Pecco Bagnaia は 9 位で十分です。
レースでの順位
Bagnaia チャンピオン、ランキング
写真：motogp.com