Adieu fibre de carbone, bienvenue AmpliTex, fibre de lin ! Dédiée aux voitures de course, elle remplacera la fibre la plus célèbre et la plus précieuse du secteur automobile
Que vous soyez passionné de voitures, ou de motos, peu de changements. Lorsque vous devez remplacer quelque chose sur votre véhicule, et que vous recherchez la légèreté, le choix de remplacer une pièce par de la fibre de carbone s’impose. Êtes-vous vraiment sûr? Mélanger technologie et matériaux vivants est le propre des films de science-fiction. Il en va de même pour le remplacement des pièces mécaniques par des pièces biologiques. Utopie? Pas vraiment, puisque pouvoir obtenir un mix entre technologie et matériaux vivants est désormais une réalité. L’une des entreprises qui y est parvenue est Bcomp. Ils retireront la fibre de carbone au profit de fibre… de lin !
Fibres… naturelles !
Repartons de Bcomp, une entreprise basée dans la ville suisse de Fribourg. Cette entreprise se définit comme “innovateur des matériaux composites de fibres naturelles“. C’est vrai, ils utilisent des fibres naturelles, de manière à créer des matériaux durables pour les usages les plus divers. Une “mission” de près de 10 ans, puisqu’ils le font depuis 2011. Tout ce qu’ils fabriquent est issu de fibres biologiques. Polestar (Volvo). Ils collaborent avec Bcomp pour utiliser deux de leurs matériaux composites innovants : l’ampliTex et les powerRibs.
Le premier (ampliTex) est fait avec fibres de lin tissées. Utilisé pour les intérieurs de voitures, par exemple, il réduit les vibrations et le poids total en agissant comme une couche visuelle. Les fibres sont traitées mécaniquement plutôt que chimiquement, et le lin lui-même teste beaucoup moins le sol que les autres cultures. La seconde est la PowerRibs, également dérivé du lin. Il s’inspire de la structure des nervures des feuilles, qui forment une structure 3D au dos des panneaux, augmentant considérablement leur résistance et leur rigidité. Morale? Panneaux plus fins et poids réduit. Il réduit également les vibrations d’un incroyable 250%. Comparé à des matériaux plus conventionnels, il a même de meilleures performances en cas de collision.
En plus de Volvo, aussi BMW e Porsche profitez de l’ampliTex. BMW l’utilise sur ses BMW M4 du Championnat DTM, sur les M4 du Championnat GT et sur la monoplace de Formule E. Porsche, lui, l’utilise sur la Cayman GT4 CS MR et sur la Mission R. Bref, c’est la meilleure alternative écologique à la fibre de carbone. Alors, la fibre de lin va-t-elle retirer la fibre de carbone ? Probable. En attendant, Polestar l’utilisera très prochainement sur ses voitures de série.
