La nouvelle Harley-Davidson Nightster a un moteur « plus petit » et un coût légèrement inférieur de 15 400 euros. Déjà disponible, il est proposé en deux coloris
Après la nouvelle Harley-Davidson Sportster S (ici vous trouverez notre essai), le constructeur américain propose la Harley Davidson Nightster, coutume qui inaugure un nouveau chapitre dans l’histoire de Sportster. Ce tout nouveau modèle combine la silhouette classique du Sportster avec les performances du nouveau moteur Revolution Max 975T, avec une foule de fonctionnalités et de fonctionnalités électroniques modernes. Le Nightster 2022 redéfinit l’expérience Sportster pour une nouvelle génération de pilotes, bien que, pour la performance, il convienne également aux pilotes les plus expérimentés.
Moteur Revolution Max 975T
Le cœur du nouveau Nightster est le nouveau groupe motopropulseur Révolution Max 975T. Il s’agit d’un bicylindre en V à 60 degrés refroidi par liquide avec une courbe de couple qui reste constante sur toute la plage de puissance. Parlons de 90CV, également obtenu grâce à un collecteur d’échappement de forme et de longueur optimisées, qui, associé au filtre à air, promet des performances sur toute la plage de vitesse. Les arbres à cames et les soupapes d’admission à soupapes variables sont conçus pour correspondre aux performances du moteur. Le réglage hydraulique du jeu de la vanne assure un fonctionnement silencieux et simplifie les opérations de maintenance. Les contre-arbres d’équilibrage sont réglés pour percevoir des vibrations juste suffisantes pour vous donner l’impression que le vélo est en marche.
Vélo
Le Nightster combine un cadre léger et, selon le constructeur, agile, idéal pour traverser le trafic urbain et s’amuser dans les courbes des petites routes. Les commandes au pied en position centrale et les guidon abaissé permettre au pilote de prendre une position confortable. La hauteur de selle est de 70 cm et, combinée à un profil étroit, elle permet à la plupart des cyclistes de poser les pieds au sol en toute sécurité lors de l’arrêt. La structure de la section arrière est en aluminium léger. Le bras oscillant est constitué de tubes d’acier à base carrée et constitue un point d’attache pour le double amortisseur arrière. La suspension avant se compose d’un forcella Showa Valve à double courbure de 41 mm, tandis que comme mentionné derrière, nous avons une suspension arrière équipée d’amortisseurs doubles avec réglage de la précharge.
Améliorations de la sécurité du conducteur : technologie et sécurité
Le modèle Nightster est équipé du Améliorations de la sécurité du conducteur par Harley-Davidson, un ensemble de technologies conçues pour combiner les performances de la moto avec la traction disponible lors de l’accélération, de la décélération et du freinage. Les systèmes sont électroniques et utilisent les dernières technologies en matière de contrôle du châssis, de contrôle électronique des freins et de groupe motopropulseur. Les trois éléments sont : le système de freinage antiblocage, l’antipatinage et le système DSCS. L’abdos est conçu pour éviter le blocage des roues lors du freinage, le contrôle de traction (TCS) est conçu pour empêcher la roue arrière de patiner excessivement lors de l’accélération, et le système DSCS (Drag-Torque Slip Control System) est conçu pour réguler le couple moteur et réduire le patinage excessif de la roue arrière en cas de décélération induite par la transmission, qui se produit généralement lorsque le pilote effectue un changement de vitesse rapide ou réduit rapidement l’accélération sur sol mouillé ou glissant. revêtements routiers.
Nightster propose différents mode de conduite capable de contrôler électroniquement les caractéristiques de performance de la moto et le niveau d’intervention de la technologie. Chaque mode de conduite consiste en une combinaison spécifique de paramètres de puissance, de frein moteur, d’ABS et de TCS. Le pilote peut utiliser le bouton MODE sur le contrôleur droit pour changer le mode de conduite actif tout en conduisant la moto ou à l’arrêt, à quelques exceptions près. Une icône unique pour chaque mode apparaît sur l’écran de l’instrument lorsque ce mode a été sélectionné.
– Mode route il est conçu pour un usage quotidien et offre des performances équilibrées. Ce mode offre une réponse de l’accélérateur moins agressive et moins de puissance à mi-régime que le mode Sport, avec un niveau d’intervention ABS et TCS plus élevé.
– mode sportive développe tout le potentiel de performance du vélo directement et avec précision, avec une pleine puissance et une réponse encore plus rapide de l’accélérateur. Le TCS est réglé sur le niveau d’intervention le plus bas et le frein moteur est augmenté.
– Mode pluie il est conçu pour donner au pilote une plus grande sécurité lorsqu’il roule sous la pluie ou lorsque la traction est limitée. La réponse et la puissance de l’accélérateur sont programmées pour limiter considérablement le taux d’accélération, le freinage moteur est limité et les niveaux d’intervention ABS et TCS les plus élevés sont sélectionnés.
Le réservoir en plastique Un poids léger de 11,7 litres est situé sous la selle – ce qui semble être un réservoir traditionnel devant la selle est un couvercle en acier pour la boîte à air. Pour faire le plein, il suffit de soulever la selle. Le placement du réservoir sous la selle optimise la capacité d’aspiration et déplace le poids du réservoir, ce qui se traduit par un centre de gravité plus bas pour une meilleure maniabilité et un levage plus facile depuis la béquille latérale. Nightster dispose d’un compteur de vitesse analogique rond de 4,0 pouces de diamètre avec un écran LCD multifonction monté sur la colonne montante du guidon. L’éclairage entièrement LED est conçu pour offrir un style et des performances exceptionnels, rendant le vélo visible pour les autres conducteurs. Le faro Daymaker LED il a été conçu pour produire une diffusion homogène de la lumière, en éliminant les points chauds gênants.
Nouveau design basé sur une forme classique
Entièrement renouvelé dès les roues avec un look mince, bas et puissant, le modèle Nightster a les traits stylistiques classiques de Sportster, en particulier dans les amortisseurs arrière exposés et dans la forme du couvercle de la boîte à air qui rappelle l’emblématique « cacahuète » réservoir Sportster. Le couvercle d’admission d’air rond, le siège unique, les ailes garnies et les éléments de carénage font écho aux modèles Sportster récents, tandis que le couvercle latéral qui cache le réservoir sous le siège est de forme similaire au réservoir d’huile Sportster précédent. Le groupe motopropulseur Revolution Max est la pièce maîtresse du design, encadré par des collecteurs d’échappement sinueux et fini dans une peinture en poudre métallique anthracite avec des inserts noirs brillants. Un couvercle sous le radiateur cache la batterie et aide le radiateur à paraître moins proéminent. Les roues sont finies en noir satiné. Les options de couleur de peinture incluent Vivid Black, Gunship Grey et Redline Red. Les options de couleur Gunship Grey et Redline Red s’appliquent uniquement au couvercle de la boîte à air; les ailes avant et arrière et le carénage sont Vivid Black. Harley-Davidson Nightster sera disponible chez les concessionnaires Harley-Davidson agréés dans le monde à partir d’avril 2022 avec un prix ex-concessionnaire de 15.400 euros (Coloration noir vif) e 15.700 euros (Peinture de perles).