Michael plaisante sur l’épisode de la Superpole Race : “C’était dû à l’adrénaline du moment. J’aime me battre contre des pilotes comme Rea et Toprak, il n’y a qu’à apprendre d’eux en tant que champions du monde”
Podium caressé puis fané au plus beau pour Michael Ruben Rinaldi à l’Aragon Motorlandà la fois dans la Superpole Race et dans la Course 2. Si les deux quatrièmes positions d’aujourd’hui laissent un peu de regret pour les manières moqueuses avec lesquelles ils sont arrivés, le pilote Aruba.it Racing Ducati peut au moins être satisfait d’avoir prouvé qu’il était l’un des les protagonistes absolus de la semaine – fin inaugurale de la saison 2022, en récompense de la confiance renouvelée que lui a accordée la maison mère.
“Je rentre chez moi en sachant que je n’ai jamais aussi bien commencé depuis que je cours en Superbike. Au départ de la Course 2, après avoir dépassé Rea, je me suis retrouvé une seconde derrière Bautista. Les sensations étaient bonnes et j’ai essayé de rester dans son sillage pour finalement l’attaquer dans les derniers tours, mais à partir du milieu de course les pneus ont lâché et il m’est devenu très difficile de tourner. Péché. Je suis convaincu que, si nous parvenons à nous installer, nous pourrons nous battre pour la victoire en toute occasion”il a commencé.
Le Ducatista essaie de regarder le verre à moitié plein d’un dimanche avec un double visage …
« Je suis content du résultat, moins que de la performance. Globalement je pense que la quatrième position reflète la réalité des choses, mais en regardant la première partie de la course, un goût amer me reste dans la bouche. Félicitations cependant à mon coéquipier car lui et l’équipe méritent d’être en tête du classement “.
Quelle était la raison du geste de colère envers Rea lors de la Superpole Race ?
“je viens de dire bonjour (des rires). Blague à part, principalement all’adrénaline du moment parce que j’aime vraiment me battre contre des pilotes du calibre de Johnny. Ce matin, il ne m’a pas lâché, m’attaquant avec des manœuvres presque jusqu’à la limite dans tous les virages. L’impératif était de ne pas finir par terre. Discours similaire avec Toprak lorsque nous sommes entrés en léger contact dans le dernier virage. Tous deux sont champions du monde, alors que je ne suis qu’européen. Y’a qu’à apprendre d’eux deux, c’est les courses”a-t-il conclu.