O circuito de Valência é confirmado como terreno da Ducati no final do primeiro dia de treinos livres de MotoGP. Quatro Desmosedici nas quatro primeiras posições, com a Honda de Marc Márquez quebrando a trilha vermelha, atrás dele Enea Bastianini terminando em 5º e com um pequeno atraso de 177 milésimos da melhor volta de Luca Marini. O piloto da Gresini Racing e seu empresário Carlo Pernat têm muitos motivos para sorrir no final do TL2, com o rival direto pelo terceiro lugar Aleix Espargarò fora do top-10.
Bastianini 5º no dia 1 de Valência
Quem começa bem é metade da batalha e Enea Bastianini absolutamente não quer deixar de ultrapassar na classificação final. Em jogo estão os bónus económicos em que o gestor da Ligúria insiste há algum tempo. Ricardo Tormo nunca foi o seu ponto forte, no ano passado sofreu com problemas na frente da sua Ducati. Mas este ano a sensação entre a GP21 ‘Bestia’ e o asfalto catalão parece imediatamente estabelecida. “Tivemos um bom dia. Esta manhã foi traumático estar de volta em um circuito tão pequeno, foi estranho, mas nos acomodamos no TL2. O vento deu uma trégua e conseguimos trabalhar com mais calma, o contra-relógio correu bem mesmo tendo que melhorar a última curva e o T3. Perdi um pouco a traseira aos 13, perdi tempo na volta mais rápida, mas o ritmo não é ruim, fui muito mais consistente do que de manhã. Amanhã temos que dar mais um pequeno passo para a corrida“.
Enea perseguindo o pódio da MotoGP
A Aprilia de Aleix Espargarò lutou para encontrar o lugar certo na sexta-feira no MotoGP em Valência, mas Enea Bastianini sabiamente prefere concentrar-se em si mesmo. “Estou focando mais na minha direção do que nos outros, Não quero pensar no campeonato“. Os pilotos de fábrica Jack Miller e Pecco Bagnaia montaram a carenagem um pouco menor, o jovem de 24 anos da Romagna preferiu montar a última atualização e comparar os pneus macios e médios na frente, no sábado ele também tentará olhar duro para maior estabilidade.
Afinal, não foi fácil se adaptar imediatamente à pista de Cheste e gerenciar a moto. “As primeiras condições foram bastante difíceis“Explicou o gerente da equipe Gresini Racing, Michele Masini. “A temperatura da pista não era a ideal e o vento incomodava um pouco. Ele é um piloto de estatura não muito alta, então teve algumas dificuldades em controlar a moto. Ele trabalhou na eletrônica, não no set-up, mas as sensações são boas“.
foto de Valter Magatti
