Vòng đua Valencia được xác nhận là địa hình Ducati khi kết thúc ngày đầu tiên thực hành tự do MotoGP. Bốn Desmosedici ở bốn vị trí đầu tiên, với Honda của Marc Marquez phá vỡ vệt đỏ, xếp sau anh ta là Enea Bastianini về thứ 5 và kém vòng đua tốt nhất của Luca Marini 177 phần nghìn. Tay đua của Gresini Racing và người quản lý của anh ta là Carlo Pernat có rất nhiều điều để mỉm cười khi kết thúc FP2, với đối thủ trực tiếp cho vị trí thứ ba là Aleix Espargarò trong top 10.
Bastianini thứ 5 trong ngày 1 của Valencia
Ai khởi đầu tốt mới là một nửa của trận chiến và Enea Bastianini hoàn toàn không muốn thất bại trên BXH cuối cùng. Đang bị đe dọa bởi các khoản tiền thưởng kinh tế mà người quản lý người Liguria đã nhấn mạnh trong một thời gian. Ricardo Tormo chưa bao giờ là điểm mạnh của anh, năm ngoái anh đã gặp phải vấn đề với mặt trước chiếc Ducati của mình. Nhưng năm nay, cảm giác giữa ‘Bestia’ GP21 và nhựa đường Catalan dường như được thiết lập ngay lập tức. “Chúng tôi đã có một ngày tốt đẹp. Sáng nay, thật là chấn thương khi quay lại một mạch nhỏ như vậy, thật kỳ lạ, nhưng chúng tôi đã ổn định ở FP2. Gió cho thời gian nghỉ ngơi và chúng tôi đã có thể làm việc bình tĩnh hơn, các đợt tấn công thời gian diễn ra tốt đẹp ngay cả khi tôi phải cải thiện góc cuối cùng và T3. Tôi bị mất phía sau một chút ở tuổi 13, tôi mất thời gian ở vòng đua nhanh nhất, tuy nhiên tốc độ không tệ, tôi đã ổn định hơn nhiều so với buổi sáng. Ngày mai chúng ta phải tiến thêm một bước nhỏ nữa cho cuộc đua“.
Enea đuổi theo bục chiến thắng MotoGP
Aprilia của Aleix Espargarò đã phải vật lộn để tìm được vị trí thích hợp vào thứ Sáu trong MotoGP ở Valencia, nhưng Enea Bastianini khôn ngoan muốn tập trung vào bản thân. “Tôi đang tập trung vào việc lái xe của mình hơn là những người khác, Tôi không muốn nghĩ về chức vô địch“. Các tay đua Jack Miller và Pecco Bagnaia của nhà máy đã lắp bộ quây nhỏ hơn một chút, thay vào đó, chàng trai 24 tuổi đến từ Romagna lại thích gắn bản cập nhật mới nhất và so sánh các loại lốp mềm và trung bình ở phía trước, vào thứ Bảy, anh ấy cũng sẽ thử độ khó để xem xét. để ổn định hơn. phanh.
Rốt cuộc, việc thích nghi với đường đua Cheste và quản lý chiếc xe đạp không phải là điều dễ dàng ngay lập tức. “Điều kiện đầu tiên khá khó khăn“Người quản lý đội Gresini Racing, Michele Masini giải thích. “Nhiệt độ đường đua không tối ưu và gió hơi phiền. Anh ta là một tay đua có tầm vóc không cao nên anh ta gặp một số khó khăn trong việc điều khiển xe. Anh ấy làm việc trên thiết bị điện tử, không phải thiết lập, nhưng cảm giác rất tốt“.
Ảnh của Valter Magatti
