KTM은 MotoGP와 오토바이 시장의 번영하는 미래를 위한 토대를 마련하고 있습니다. Mattighofen 회사는 계속해서 브랜드를 확장하고 있으며 최근에는 MV Agusta의 대부분의 주식도 인수했습니다. 그는 1992년 KTM 브랜드를 예전의 영광으로 복원하기 시작한 CEO Stefan Pierer가 만든 회사인 Pierer Mobility AG에서 그렇게 했습니다. 2012년에는 이전에 BMW에서 Husqvarna를 인수했으며 2020년에는 스페인 GasGas의 100%를 인수했습니다. 그리고 MotoGP 패독에서는 라이더뿐만 아니라 기술자와 관리자에게도 어필하기 시작합니다.
산불 같은 KTM
그리 멀지 않은 과거에 오스트리아 브랜드는 Audi와 Volkswagen Group에 대한 제안(거부)으로 Ducati를 손에 넣으려고 했습니다. Triumph에 대한 특정 관심에 대한 이야기도 있었지만 영국이 유럽 연합에서 탈퇴하면서 프로젝트가 무산되었습니다. Borgo Panigale 회사는 MotoGP에서 KTM 남성을 위한 참조 지점을 계속합니다. Fabiano Sterlacchini와 Francesco Guidotti를 고용한 후 다른 중요한 인물들이 곧 Red Bull 상자에 도착할 것입니다. 각각 Enea Bastianini와 Johann Zarco의 선장인 Alberto Giribuola와 Cristhian Pupulin을 포함합니다. Desmosedici에서 5시즌을 보낸 Jack Miller 외에도 RC16 프로토타입 개발을 지원할 예정입니다.
MotoGP 타이틀에 대한 공격
Ducati 직원이 공장 궤도 및 Pramac 팀에서 자신의 역할을 검토하도록 하는 변경 사항. Marco Rigamonti는 Zarco에서 Bastianini로 방향을 틀었고, 프랑스인은 Moto2 세계 타이틀 당시에 알려진 Massimo Branchini라는 오랜 지인을 찾을 것입니다. “처음에는 Massimo를 MotoGP에 데려가고 싶었지만 Aki Ajo와 함께했습니다. – Johann Zarco를 회상 -. 그러나 이제 KTM이 Ducati의 일부 직원을 데려가고 Ducati가 KTM의 일부 직원을 데려가고 있기 때문에 이제 적절한 시간이 왔습니다. 그래서 어떻게 보면 교환이다.“, 트랜스알파인은 미소를 지었다.
KTM “이탈리아산”
발렌시아에서 열린 마지막 MotoGP 레이스가 끝난 후 KTM RC16 개발에 주도적인 역할을 하고 두카티의 오랜 지인들을 재발견할 알베르토 기리부올라도 출발합니다. Francesco Guidotti를 포함하여 Emilia 지역의 새로운 도착 뒤에 그의 손이있을 가능성이 있습니다. 하지만 투스카니 팀 매니저는 ‘라 가제타 델로 스포트’에 이렇게 설명했다.나는 아무도 데려가지 않았다. 그들은 (Giribuola and Pupulin, eds.) c그는 제안했다. 나는 그들을 찾았을 것입니다. 사실, 그러나 그들은 저에게 가용성을 제공하기를 기대했습니다. 그러나 중요한 사람을 잃는 것은 오늘날의 Ducati가 감당할 수 있는 조건입니다.“.
사진: MotoGP.com
