KTM jette les bases d’un avenir florissant en MotoGP et sur le marché de la moto. La société Mattighofen continue d’étendre ses marques et a récemment acquis la majorité des actions de MV Agusta. Il l’a fait avec Pierer Mobility AG, la société créée par le PDG Stefan Pierer, qui a commencé en 1992 à redonner à la marque KTM son ancienne gloire. En 2012, il avait précédemment acheté Husqvarna à BMW et en 2020, il a repris à cent pour cent l’espagnol GasGas. Et dans le paddock MotoGP, cela commence à séduire non seulement les pilotes, mais aussi les techniciens et les managers.
KTM comme une traînée de poudre
Dans un passé pas trop lointain, la marque autrichienne a également tenté de mettre la main sur Ducati, avec une offre (rejetée) à Audi et au groupe Volkswagen. On parlait aussi d’un certain intérêt pour Triumph, mais avec la sortie de la Grande-Bretagne de l’Union Européenne le projet échoua. La société Borgo Panigale continue d’être une référence pour les hommes KTM en MotoGP. Après l’embauche de Fabiano Sterlacchini et Francesco Guidotti, d’autres personnalités importantes arriveront bientôt dans la boîte Red Bull. Dont Alberto Giribuola et Cristhian Pupulin, respectivement chef d’équipe d’Enea Bastianini et Johann Zarco. En plus de Jack Miller qui, après cinq saisons sur la Desmosedici, soutiendra le développement du prototype RC16.
L’assaut du titre MotoGP
Des changements qui ont poussé les hommes Ducati à revoir leurs rôles dans l’orbite usine et dans l’équipe Pramac. Marco Rigamonti est détourné de Zarco vers Bastianini, avec le Français qui retrouvera une vieille connaissance comme Massimo Branchini, connu à l’époque des titres mondiaux Moto2. “Au début, je voulais emmener Massimo en MotoGP, mais il est resté avec Aki Ajo – a rappelé Johann Zarco -. Mais maintenant, le bon moment est venu, car KTM prend des gars de Ducati et Ducati prend aussi des gars de KTM. Donc en quelque sorte c’est un échange», sourit le transalpin.
KTM “fabriqué en Italie”
Après la dernière course MotoGP à Valence, Alberto Giribuola prendra également le départ, qui jouera un rôle de premier plan dans le développement de la KTM RC16 et redécouvrira d’anciennes connaissances Ducati. Y compris Francesco Guidotti, probablement qu’il y a sa main derrière les nouveaux arrivants de la région d’Emilia. Mais le manager de l’équipe toscane a expliqué à ‘La Gazzetta dello Sport’ : “Je n’ai emmené personne. Sont-ils (Giribuola et Pupulin, éd.) cil a offert. Je les aurais cherchés, c’est vrai, mais ils m’ont anticipé en me donnant de la disponibilité. Mais la perte d’hommes importants est une condition que la Ducati d’aujourd’hui peut se permettre“.
Photo : MotoGP.com
