Bei diesem MotoGP-Saisonfinale in Valencia wird es viel Italien geben. Pecco Bagnaia nur einen Schritt vom Gewinn des Weltmeistertitels entfernt, Enea Bastianini kämpft mit Aleix Espargarò auf Aprilia um den dritten Platz. Es wird keinen weiteren großen italienischen Protagonisten geben, Andrea Iannone, der aufgrund der Disqualifikation wegen Dopings, der im Dezember 2023 endet, noch nicht beim Grand Prix dabei sein wird. Er wird die letzte Etappe im Fernsehen verfolgen, er, der sowohl Ducati als auch Aprilia perfekt kennt. “Mit Ducati haben wir wichtige Erfolge erzielt und einen positiven Weg eingeschlagen; in Aprilia haben wir den Weg geebnet. Natürlich werde ich sie anfeuern“.
Andrea Iannone und der Ducati-Wendepunkt
Es gibt ein bisschen Andrea Iannone sowohl auf der Desmosedici als auch auf der RS-GP. Sein erster Sieg der Ära Gigi Dall’Igna in Österreich 2016, der erste in der MotoGP des Fahrers aus Vasto. Für die Marke Borgo Panigale war es der Beginn der Wende. “Dieses Motorrad war eine Kugel auf der Geraden, aber es hatte Probleme auf anderen Strecken“, erinnert ‘The Maniac’ an ‘La Gazzetta dello Sport’. “Von da an begann ein brutales Wachstum und mit einer Technologie, die immer sehr futuristisch ist“. Nach vier Saisons beim Rossa und einem zweijährigen Intermezzo bei Suzuki kam Iannone 2019 zu Aprilia, zusammen mit Aleix Espargarò an der Box. Ein Kapitel, das nach nur einer MotoGP-Saison oder fast zu Ende war. In Malaysia wird er positiv auf Drostanolon getestet, es ist der Anfang vom Ende. “Es tut mir nur leid, dass ich keine Gelegenheit hatte, herauszufinden, was wir zusammen hätten tun können“.
Bagnaia und der MotoGP-Titel
Die Zeit war noch nicht reif für den Noale-Prototyp, der eigentliche Schritt wurde im vergangenen Winter getan. Aber es war offensichtlich, dass die Arbeit von Massimo Rivola begann, ehrgeizige Horizonte zu zeichnen. “Es tut mir nur leid, dass ich keine Gelegenheit hatte, herauszufinden, was wir zusammen hätten tun können“, unterstreicht Andrea Iannone. Beiden italienischen Herstellern gemeinsam ist “der Wunsch, Risiken einzugehen„Und zwei Motorräder an der Spitze der MotoGP-Klasse. Ducati ist “ein Renntier“, Die Aprilia”eine Dame aus der Rasse“. Abschließend muss Pecco Bagnaia gebührend gezollt werden, der nach dem Sachsenring 91 Punkte hinter Fabio Quartararo lag, heute +23 sind. Als der Titel in den Händen des Yamaha-Champions zu liegen schien, hörte Andrea Iannone nie auf, auf den Lenovo Ducati-Teamfahrer zu setzen. “Im Sommer sagte ich, er habe mich mit gewissen Stürzen überrascht, aber er könne es riskieren, und ich habe Recht. Ich war mir sicher, dass er zurückkommen würde, ich habe dieses Comeback erwartet: Er war schnell, kalt und gut“.
