In zijn rookieseizoen in de MotoGP-klasse toonde Fabio Di Giannantonio flitsen van talent. Zie pole position op Mugello (11e in de race) of achtste plaats op Sachsenring. Met de Ducati GP21 van het Gresini Racing-team verzamelde hij 23 punten die goed zijn voor de 20e plaats in het klassement van de rijders, een voorspelbaar resultaat voor degenen die voor het eerst naar de koningsklasse worden gekatapulteerd. Ter vergelijking: zijn merkcollega Marco Bezzecchi scoorde 106 punten, waarmee hij zichzelf als de beste rookie in de MotoGP neerzette. Een bericht op sociale media in de nasleep van de etappe in Maleisië is de afgelopen dagen veel besproken, na zes weekenden zonder punten te verzamelen.
Di Giannantonio in de post Maleisië
In de GP van Sepang crashte hij samen met Darryn Binder, een zware klap voor het moreel van de Romeinse coureur. “Helaas verbeteren we niet, lossen we geen problemen op, dus sneller kunnen we niet. Feit is dat ik dit seizoen steeds minder plezier op de fiets heb gehad. Maar dan heb ik het niet over de fiets zelf, absoluut niet! De Ducati MotoGP is de meest buitengewone en ongelooflijke motor die ik ooit heb gereden en ik ben dankbaar dat ik de kans heb om erop te rijden“.
Voor sommigen leek het bijna alsof ze de handdoek in de ring wilden gooien, maar het topmanagement van Borgo Panigale maakte duidelijk, als er echt behoefte aan was, dat hij in 2023 regelmatig zal racen met het team van Nadia Padovani en een Desmosedici GP22 zal hebben op zijn beschikking. Degene waarmee Pecco Bagnaia de wereldtitel wint, gewoon om te begrijpen …
Volgend seizoen in MotoGP
In Valencia zal Fabio Di Giannantonio proberen dit kampioenschap zo goed mogelijk af te sluiten, dan wordt het tijd om na te denken over de toekomst. “Dan opent er weer een hoofdstuk, wie weet, wie weet…“. Deze woorden zaaiden enige twijfel over de echte bedoelingen van de 24-jarige coureur uit Rome, die ter gelegenheid van de Duitse GP verlengde met Gresini. Aan zijn zijde zal hij niet langer Enea Bastianini hebben, maar zal hij de garage delen met de tweevoudig wereldkampioen Alex Marquez., Terug van een trieste drie jaar rijden op een Honda.
Aan de microfoons van MotoGP.com maakte ‘Diggia’ zijn ware bedoelingen duidelijk. “We hadden ook een aantal goede momenten, de pole op Mugello was de beste“. Vanaf 2023 is er aan zijn zijde de nieuwe hoofdingenieur Frankie Carchedi, afkomstig van Suzuki, wat suggereert dat dit een goede stap voorwaarts is voor zijn hoekje van de garage. “Er zijn enkele veranderingen voor volgend jaar die ons moeten helpen een grote stap te zetten. We misten de pit-ervaring… Je hebt iemand nodig die precies weet wat hij moet doen. Hij moet ervaring en controle hebben. Dit is belangrijk voor vertrouwen“.