Under sin rookiesäsong i MotoGP-klassen visade Fabio Di Giannantonio blixtar av talang. Se pole position på Mugello (11:a i loppet) eller åttonde plats på Sachsenring. När han åkte på Ducati GP21 från Gresini Racing-teamet samlade han 23 poäng som är värda 20:e plats i ryttarnas ställning, ett förutsägbart resultat för dem som för första gången hamnar i den högsta klassen. För att göra en jämförelse fick hans varumärkeskollega Marco Bezzecchi 106 poäng och etablerade sig som den bästa rookien i MotoGP. De senaste dagarna har ett meddelande på sociala medier i efterdyningarna av scenen i Malaysia diskuterats mycket, efter sex helger utan att ha samlat några poäng.
Di Giannantonio i posten Malaysia
I Sepang GP kraschade han tillsammans med Darryn Binder, ett allvarligt slag mot moralen hos den romerska föraren. “Tyvärr förbättras vi inte, vi löser inte problem, så vi kan inte gå snabbare. Faktum är att jag har haft mindre och mindre kul på cykeln den här säsongen. Men jag pratar inte om själva cykeln, absolut inte! Ducati MotoGP är den mest extraordinära och otroliga cykel jag någonsin kört och jag är tacksam över att ha möjligheten att köra den“.
För vissa verkade det nästan som att de ville kasta in handduken, men högsta ledningen för Borgo Panigale gjorde det klart, om det verkligen fanns ett behov, att han 2023 kommer att tävla regelbundet med Nadia Padovanis team och kommer att ha en Desmosedici GP22 kl. hans förfogande. Den med vilken Pecco Bagnaia vinner världsmästartiteln, bara för att förstå …
Nästa säsong i MotoGP
I Valencia kommer Fabio Di Giannantonio att försöka stänga detta mästerskap på bästa möjliga sätt, sedan är det dags att tänka på framtiden. “Sedan öppnar ytterligare ett kapitel, vem vet, vem vet…“. Dessa ord sådde vissa tvivel om de verkliga avsikterna hos den 24-årige föraren från Rom, som förnyade med Gresini med anledning av den tyska GP. Vid sin sida kommer han inte längre att ha Enea Bastianini, utan kommer att dela garaget med den tvåfaldige världsmästaren Alex Marquez., Tillbaka från tre sorgliga år på Honda.
Till mikrofonerna från MotoGP.com klargjorde ‘Diggia’ hans sanna avsikter. “Vi hade också några bra stunder, stolpen på Mugello var den bästa“. Från 2023 på hans sida kommer den nya chefsingenjören Frankie Carchedi, som kommer från Suzuki, att antyda att detta är ett bra steg framåt för hans hörn av garaget. “Det finns några förändringar för nästa år som borde hjälpa oss att ta ett stort steg. Vi saknade pit-erfarenhet… Du behöver någon som vet exakt vad du ska göra. Han måste ha erfarenhet och kontroll. Detta är viktigt för förtroendet“.