In seiner Rookie-Saison in der MotoGP-Klasse zeigte Fabio Di Giannantonio Talentblitze. Siehe Pole-Position in Mugello (11. im Rennen) oder Platz acht auf dem Sachsenring. Auf der Ducati GP21 des Gresini Racing Teams sammelte er 23 Punkte, die Platz 20 in der Fahrerwertung wert sind, ein vorhersehbares Ergebnis für diejenigen, die sich zum ersten Mal in die Königsklasse katapultiert sehen. Zum Vergleich: Sein Markenkollege Marco Bezzecchi erzielte 106 Punkte und etablierte sich damit als bester Rookie in der MotoGP. Viel diskutiert wurde in den vergangenen Tagen eine Meldung in den sozialen Medien im Nachgang zur Etappe in Malaysia, nach sechs punktlosen Wochenenden.
Di Giannantonio in der Post Malaysia
Beim GP von Sepang stürzte er zusammen mit Darryn Binder, ein schwerer Schlag für die Moral des römischen Fahrers. “Leider verbessern wir uns nicht, wir lösen keine Probleme, also können wir nicht schneller werden. Fakt ist, dass ich diese Saison immer weniger Spaß auf dem Rad hatte. Aber ich spreche nicht vom Fahrrad selbst, absolut nicht! Die Ducati MotoGP ist das außergewöhnlichste und unglaublichste Motorrad, das ich je gefahren bin, und ich bin dankbar, die Gelegenheit zu haben, es zu fahren“.
Manchen schien es fast so, als wollten sie das Handtuch werfen, aber das Top-Management von Borgo Panigale machte klar, dass er 2023 regelmäßig mit dem Team von Nadia Padovani fahren und eine Desmosedici GP22 dabei haben wird, wenn es wirklich nötig ist seine Verfügung. Der, mit dem Pecco Bagnaia den Weltmeistertitel gewinnt, nur um zu verstehen …
Nächste Saison in der MotoGP
In Valencia wird Fabio Di Giannantonio versuchen, diese Meisterschaft bestmöglich abzuschließen, dann wird es Zeit, über die Zukunft nachzudenken. “Dann öffnet sich ein weiteres Kapitel, wer weiß, wer weiß …“. Diese Worte ließen einige Zweifel an den wahren Absichten des 24-jährigen Fahrers aus Rom aufkommen, der anlässlich des GP von Deutschland mit Gresini erneuerte. An seiner Seite wird er nicht mehr Enea Bastianini haben, sondern sich die Garage mit dem zweifachen Weltmeister Alex Marquez teilen, der nach drei traurigen Jahren auf einer Honda zurück ist.
Vor den Mikrofonen von MotoGP.com machte „Diggia“ seine wahren Absichten deutlich. “Wir hatten auch einige gute Momente, die Pole in Mugello war die beste“. An seiner Seite steht ab 2023 der neue Chefingenieur Frankie Carchedi, der von Suzuki kommt, was darauf hindeutet, dass dies ein guter Schritt nach vorne für seine Garagenecke ist. “Für das nächste Jahr gibt es einige Änderungen, die uns helfen sollten, einen großen Schritt zu machen. Uns fehlte die Boxenerfahrung … Sie brauchen jemanden, der genau weiß, was zu tun ist. Er muss Erfahrung und Kontrolle haben. Das ist wichtig für das Vertrauen“.
