Le rêve de remporter le septième titre mondial Superbike s’est évanoui, du moins pour 2022. Jonathan Rea tentera de terminer ce championnat de la meilleure des manières et se concentrera ensuite sur l’avenir. De vrais progrès sont attendus de Kawasaki.
Toute la saison, il a souligné que la Ninja ZX-10RR n’était pas à la hauteur des Ducati Panigale V4 R et Yamaha R1. Ce n’est pas un hasard si sa dernière victoire remonte au 22 mai, lorsqu’il a remporté la Course 2 à Estoril après avoir également remporté la Superpole Race le matin. Le constructeur Akashi travaille depuis un certain temps pour une nouvelle homologation qui devrait permettre au pilote nord-irlandais d’avoir un moteur plus compétitif et une moto capable de se battre pour gagner en général. Le nouveau package technique sera mis en piste à Jerez les 1er et 2 décembre, dix jours seulement après la fin du Championnat du Monde.
Superbike, Jonathan Rea s’attend à des améliorations pour 2023
Rea ne cache pas son regret pour cette saison SBK qui est en deçà de ses attentes : “Je suis déçu de la situation en général. Ducati et Alvaro, ainsi que Yamaha et Toprak, font un travail incroyable. Nous devons améliorer – il a dit à Speedweek – et les domaines où le faire sont évidents. Nous ne sommes plus la référence, tout le monde s’est engagé et nous a répondu. Sur certaines pistes cette année, nous avons eu du mal avec nos mains liées dans le dos, c’est frustrant“.
Le sextuple champion du monde Superbike se sent fort et pour bien rouler, il voit aussi une équipe qui travaille dur, mais l’aide du Japon est nécessaire. Kawasaki doit lui fournir une Ninja qui lui permette de prétendre au titre. Un pas en avant important doit être fait en termes de vitesse de pointe et d’accélération, cela ne fait aucun doute, mais les points forts de la moto doivent être encore renforcés.
Johnny a également été interrogé sur la nouveauté des Super Concessions et il a répondu clairement : “Si vous ne faites pas en sorte qu’il y ait un équilibre entre les producteurs, il est facile de se retrouver avec un protagoniste. Personne n’en veut, alors je comprends qu’il y a des concessions. Mais je préfère que chaque constructeur construise le meilleur Superbike possible. Mais c’est difficile quand l’un coûte 17 000 euros et l’autre 44 000“.
Photo: Course Kawasaki
