적어도 2022년에는 7번째 World Superbike 우승의 꿈이 사라졌습니다. Jonathan Rea는 가능한 최선의 방법으로 이 챔피언십을 마치고 미래에 집중하려고 노력할 것입니다. 가와사키에서 진정한 진전이 기대됩니다.
올 시즌 그는 Ninja ZX-10RR이 Ducati Panigale V4 R 및 Yamaha R1과 동등하지 않다고 강조했습니다. 그의 최근 우승이 5월 22일 아침에 슈퍼폴 레이스에서 우승한 후 Estoril에서 레이스 2에서 우승했을 때로 거슬러 올라간다는 것은 우연이 아닙니다. Akashi 제조업체는 북아일랜드 라이더가 일반적으로 승리하기 위해 싸울 수 있는 더 경쟁력 있는 엔진과 자전거를 가질 수 있도록 하는 새로운 승인을 위해 얼마 동안 노력해 왔습니다. 새로운 기술 패키지는 12월 1-2일에 헤레즈에서 진행되며, 이는 세계 선수권 대회가 끝난 후 불과 10일 후입니다.
Superbike, Jonathan Rea, 2023년 개선 기대
리아는 기대 이하의 이번 SBK 시즌에 대한 아쉬움을 숨기지 않는다.전반적인 상황에 실망했습니다. Ducati와 Alvaro, 그리고 Yamaha와 Toprak은 놀라운 일을 하고 있습니다. 우리는 개선해야 합니다 – 그는 말했다 Speedweek – 그리고 이를 수행할 영역은 분명합니다. 우리는 더 이상 참조가 아니며 모두가 우리에게 약속하고 응답했습니다. 올해 어떤 트랙에서 우리는 등 뒤로 묶인 손으로 고생했고, 실망스럽습니다.“.
6회 세계 슈퍼바이크 챔피언인 그는 강인함을 느끼고 잘 타기 위해 열심히 일하지만 일본의 도움이 필요한 팀도 봅니다. 가와사키는 그에게 타이틀을 갈망할 수 있는 닌자를 제공해야 합니다. 최고 속도와 가속도 측면에서 중요한 한 걸음 더 나아가야 하는 것은 틀림없지만, 바이크의 강점은 더욱 강화되어야 합니다.
Johnny는 또한 Super Concessions의 참신함에 대해 질문을 받았고 그는 명확하게 대답했습니다.제작자 사이에 균형이 있는지 확인하지 않으면 주인공과 함께 자신을 찾기 쉽습니다. 아무도 그것을 원하지 않으므로 양보 당사자가 있다는 것을 이해합니다. 하지만 모든 제조업체가 가능한 최고의 슈퍼바이크를 만드는 것이 좋습니다. 하지만 하나는 17,000유로이고 다른 하나는 44,000유로라면 어렵다.“.
사진: 가와사키 레이싱