Το όνειρο της κατάκτησης του έβδομου παγκόσμιου τίτλου Superbike έχει εξαφανιστεί, τουλάχιστον για το 2022. Ο Jonathan Rea θα προσπαθήσει να ολοκληρώσει αυτό το πρωτάθλημα με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και στη συνέχεια να επικεντρωθεί στο μέλλον. Αναμένεται πραγματική πρόοδος από την Kawasaki.
Όλη τη σεζόν τόνισε ότι το Ninja ZX-10RR δεν ήταν στο ίδιο επίπεδο με τα Ducati Panigale V4 R και Yamaha R1. Δεν είναι τυχαίο ότι η τελευταία του νίκη χρονολογείται στις 22 Μαΐου, όταν κέρδισε τον Αγώνα 2 στο Εστορίλ αφού κέρδισε επίσης τον αγώνα Superpole το πρωί. Ο κατασκευαστής Akashi εργάζεται εδώ και αρκετό καιρό για μια νέα αναγνώριση που θα επιτρέψει στον Βορειοϊρλανδό αναβάτη να έχει έναν πιο ανταγωνιστικό κινητήρα και μια μοτοσυκλέτα ικανή να παλέψει για να κερδίσει γενικά. Το νέο τεχνικό πακέτο θα μπει σε τροχιά στη Χερέθ στις 1-2 Δεκεμβρίου, μόλις δέκα ημέρες μετά την ολοκλήρωση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.
Superbike, ο Jonathan Rea αναμένει βελτιώσεις για το 2023
Ο Ρέα δεν κρύβει τη λύπη του για αυτή τη σεζόν SBK που είναι κατώτερη των προσδοκιών του: “Είμαι απογοητευμένος με την κατάσταση γενικά. Η Ducati και ο Alvaro, όπως και οι Yamaha και Toprak, κάνουν απίστευτη δουλειά. Πρέπει να βελτιωθούμε – είπε να Speedweek – και οι τομείς όπου μπορείτε να το κάνετε είναι προφανείς. Δεν είμαστε πλέον η αναφορά, όλοι δεσμεύτηκαν και μας απάντησαν. Σε κάποιες πίστες φέτος δυσκολευτήκαμε με τα χέρια δεμένα πίσω από την πλάτη μας, είναι απογοητευτικό“.
Ο έξι φορές Παγκόσμιος πρωταθλητής Superbike αισθάνεται δυνατός και για να οδηγεί καλά, βλέπει επίσης μια ομάδα που εργάζεται σκληρά, αλλά χρειάζεται βοήθεια από την Ιαπωνία. Η Kawasaki πρέπει να του παράσχει έναν Ninja που του επιτρέπει να φιλοδοξεί τον τίτλο. Πρέπει να γίνει ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός όσον αφορά την τελική ταχύτητα και την επιτάχυνση, δεν υπάρχει αμφιβολία, αλλά τα δυνατά σημεία της μοτοσυκλέτας πρέπει να ενισχυθούν ακόμη περισσότερο.
Ο Τζόνι ρωτήθηκε επίσης για την καινοτομία των Υπερ Παραχωρήσεων και απάντησε ξεκάθαρα: “Αν δεν φροντίζεις να υπάρχει ισορροπία μεταξύ των παραγωγών, είναι εύκολο να βρεθείς με έναν πρωταγωνιστή. Κανείς δεν το θέλει, οπότε καταλαβαίνω ότι υπάρχουν μέρη παραχώρησης. Αλλά θα προτιμούσα κάθε κατασκευαστής να κατασκευάσει απλώς το καλύτερο δυνατό Superbike. Όμως είναι δύσκολο όταν το ένα κοστίζει 17.000 ευρώ και το άλλο 44.000“.
Φωτογραφία: Kawasaki Racing
