Valencia GP kommer att markera slutet (för nu) på ett varumärkes äventyr i MotoGP. Suzuki nu säger adjö, nästa helg avslutas officiellt ett åtagande som återupptogs 2015. Ytterligare ett provisoriskt stopp (här de tidigare stannar och återvänder) eller ett definitivt farväl? Detta kommer bara att visa tiden, men Alex Rins och Joan Mir kommer säkert att göra allt för att stänga på bästa möjliga sätt innan de går vidare till Honda. Kan Suzuki slutföra sin bästa MotoGP-period med en pallplats eller till och med en vinst? På Ricardo Tormo har det funnits några mycket intressanta prejudikat för Hamamatsu-huset, låt oss granska dem.
1999-2001 funderar Roberts jr på det
Detta är de första åren av Valencias Community Grand Prix, under de tre sista åren av den historiska 500cc, innan de ger plats för MotoGP. Vid det här laget dominerar japanska märken i den främsta klassen, bland dem finns också Suzuki, som är väl synlig i Valencia. I den första upplagan av GP tar Kenny Roberts jr RGV500 till det andra steget på pallen, år 2000 upprepar han resultatet och vann den åttonde av säsongens 9 pallplatser på vägen till världsmästartiteln. Följande år är det två Suzuki på pallen, med början med Sete Gibernau: i ett kaotiskt lopp på grund av regnet, fångar spanjoren sin första karriärframgång, fortfarande den enda av märket på Circuit Ricardo Tormo. Roberts är också huvudpersonen, i det här fallet 3:e: detta är den enda akuta i ett mästerskap långt under förväntningarna.
2002-2011, den första MotoGP-perioden
Nya Suzuki GSV-R och övergången till den nya förstklassiga klassen hjälper inte varumärket Hamamatsu. Valencia GP, som har blivit den sista omgången av mästerskapet, är aldrig särskilt gynnsamt för Suzuki-killarna, som ofta är borta från topp 10 i mål. Med ett undantag 2007: John Hopkins tar hand om det, som på den spanska banan tar 3:e plats efter vinnaren Pedrosa och mästaren Stoner. Resultatmässigt var det Suzukis bästa år under denna period tack vare honom och Chris Vermeulen. 2011 är det sista MotoGP-året för varumärket, som beslutar sig för att stoppa projektet. Men det är bara ett provisoriskt farväl, som vi har sett nedan.
2015-2022: Suzuki i MotoGP, 2° runda
Suzuki startar om med GSX-RR för denna “andra period” i den nya premierklassen, arvtagare till den historiska 500cc. Jämfört med tidigare perioder verkar det som att Valencia är mycket mer fördelaktigt för killarna från Hamamatsu, som nästan alltid slutade bland de 10 bästa. Pallen är lite svårare att nå, men Alex Rins lyckas. Det är hans andra år i MotoGP och i tidigare GP har han redan vunnit sina första pallplatser i kategorin. Det regnar i Valencia, loppet avbryts efter 13 varv och återupptas sedan i ytterligare 14 varv: #42 dyker upp och ger Suzuki den 9:e pallen för säsongen. Vi avslutar sammanfattningen med 2020: European GP, en exceptionell omgång på Ricardo Tormo, ser den första (och enda) triumfen för Joan Mir, med Rins som fullbordar dubbeln. Sju dagar senare, i Valencia GP, finns det inga Suzuki-pallar utan den stora festen börjar: Mir är världsmästare, den första spännande världsmästaren sedan Kenny Roberts jr.
58, den illustrerade berättelsen inspirerad av den legendariske Marco Simoncelli, tillgänglig på Amazon
Foto: motogp.com