Pour Franco Morbidelli, une saison de MotoGP se termine, pleine de problèmes techniques et de doutes sur l’avenir. En 19 courses, il n’a récolté que 36 points et est 19e au classement des pilotes. Une seule fois a-t-il réussi à atteindre le top 10, le meilleur résultat de 2022 est une 7e place sur le mouillé en Indonésie. Après l’opération du genou l’été dernier et son retour sur la piste avec l’usine Yamaha, la route a été ardue pour le vice-champion du monde 2020. Avec un contrat expirant à la fin du prochain championnat, Morbidelli sait qu’il doit trouver une “urgence”. sortie”, même si des assurances continuent d’arriver de Lin Jarvis.
Le nouveau parcours de Morbidelli
Quelques lueurs de soleil s’apercevaient lors des qualifications de Sepang avec une 7ème place sur la grille. En course, il a franchi la ligne 11e, paradoxalement il y aurait lieu de sourire si l’on considère le double Lap Penalty et la pénalité de 3 ″ après le drapeau à damier que lui a infligé le FIM Panel MotoGP. “Cette saison a été très décevante pour Franco et aussi pour nousLin Jarvis a admis sur Speedweek.com. “Nous avons essayé de l’annuler au second semestre. Lors des premières courses depuis la trêve estivale, nous avons un peu changé notre façon de travailler dans les stands en changeant notre approche… Nous pensions que nous allions dans une autre direction… mais malheureusement ce plan n’a pas fonctionné. La saison de Franky a été très, très décevante“.
Yamaha en mode attaque
La société Iwata n’a pas été en mesure de trouver une solution à cette phase de déclin de Franco Morbidelli. Du début du Championnat du Monde MotoGP 2021 à aujourd’hui, il n’est monté qu’une seule fois sur le podium (avec la YZR-M1 2020). Il n’y aura plus que deux prototypes Yamaha en piste à partir de l’an prochain, probablement pour la période de deux ans 2023-2024, et Fabio Quartararo risque de se retrouver seul à développer la moto et sans références. “La situation est difficile, c’est un facteur mental. Franky a un blocage mental. Il n’a pas assez confiance en lui pour conduire de manière vraiment agressive. Et tous les pilotes confirment : aujourd’hui, la Yamaha doit être pilotée en « mode offensif ». Il faut prendre la vitesse avec soi dans les virages, il faut de la confiance et c’est là que Franky manque“.
Des doutes sur l’avenir en MotoGP
Le constructeur japonais travaille sur une M1 2023 qui promet de se rapprocher de Ducati et de ses concurrentes. Il y aura une étape décisive sur le moteur 4 cylindres en ligne qui assurera plus de puissance et de vitesse de pointe, mais cela ne suffira peut-être pas à remettre Franco Morbidelli dans le droit chemin. À ce moment-là, il faudra trouver une nouvelle marque avec laquelle retrouver des stimuli et des résultats, il sera difficile de trouver des espaces libres avec les contrats actuels des pilotes MotoGP, qui expirent presque tous fin 2024. »Avoir un prototype plus rapide aidera sûrement Franky», a conclu Lin Jarvis. “Mais sera-ce suffisant ? Ceci est la question“.
