Επισημοποιήθηκε το ημερολόγιο του Ιταλικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας και αμέσως αποκαλύφθηκαν οι συνέπειές του με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoE. Πολλοί αναβάτες CIV, ειδικά αναβάτες Superbike και Supersport, αγωνίζονται τόσο με ιταλική σημαία όσο και διεθνώς.
Ας δούμε αναλυτικά την κατάσταση.
Το CIV 2023 θα ξεκινήσει στις 15/16 Απριλίου στο Misano, το ίδιο Σαββατοκύριακο με το 24 Hours στη Γαλλία. Θα συνεχιστεί στις 12 και 14 Μαΐου και θα συμπέσει με το MotoE στο Mugello. Ο τρίτος γύρος του CIV θα γίνει στις 17/18 Ιουνίου ταυτόχρονα με το 24 Hours of Spa EWC. Το τέταρτο της τρικολόρ στις 29/30 Ιουλίου στο Misano το ίδιο Σαββατοκύριακο με το Suzuka 24 Hours. Το τέταρτο στις 2/3 Σεπτεμβρίου στο Mugello σε συνδυασμό με το MotoE στην Ισπανία. Το CIV θα ολοκληρωθεί στις 7/8 Οκτωβρίου στην Imola, τη μοναδική ημερομηνία χωρίς ταυτόχρονη με το MotoE ή το EWC αλλά ίσως ταυτόχρονα με το Superbike του οποίου δεν υπάρχει ακόμη επίσημο ημερολόγιο.
Πολλοί αναβάτες θα αναγκαστούν λοιπόν να επιλέξουν μεταξύ CIV και Παγκόσμιου Πρωταθλήματος και αναπόφευκτα, απρόθυμα, θα δώσουν προτεραιότητα στο MotoE και στο EWC, εφόσον το ΔΝΤ αποτυγχάνει με κάποιο τρόπο να παρέμβει για να ελαχιστοποιήσει τουλάχιστον τις συνέπειές τους.
Το πρόβλημα είναι πιο σοβαρό από όσο φαίνεται και αφορά και τις ομάδες και τους μηχανικούς. Οι τεχνικοί αδυνατούν να κερδίσουν μισθό δουλεύοντας μόνο στο CIV, πολλοί ασχολούνται και με άλλα πρωταθλήματα και με αυτόν τον τρόπο βρίσκονται σε μεγάλη δυσκολία.
Γιατί όλες αυτές οι συνέπειες; Ρωτήσαμε τον Διευθυντή Εκδηλώσεων FMI Simone Folgori.
«Το να φτιάξεις το ημερολόγιο είναι η πιο περίπλοκη δουλειά της χρονιάς και είναι αδύνατο να ευχαριστήσεις τους πάντες γιατί δεν υπάρχει μόνο το EWC και το MotoE αλλά υπάρχουν και το Talent Cup, το Rookies Cup και πολλά άλλα διεθνή πρωταθλήματα. Επιπλέον, πρέπει να διατηρήσουμε ορισμένες ισορροπίες μεταξύ των ημερομηνιών των διαφόρων γεγονότων, να μην ξεκινούν πολύ νωρίς και για λόγους φωτός και να μην τελειώνουν πολύ αργά για καιρικούς λόγους. Έχουμε μερικές διαθέσιμες ημερομηνίες από τις πίστες. Είναι πολύ δύσκολο να αποφύγεις τις συναναστροφές και κάποιος είναι πάντα δυσαρεστημένος».
Με αυτόν τον τρόπο όμως τιμωρείται το Superbike, το οποίο από την κορυφαία κατηγορία του CIV γίνεται όλο και περισσότερο η Σταχτοπούτα.
«Λυπάμαι πολύ που πρέπει να εγκαταλείψω μεγάλα ονόματα όπως ο Canepa, τα άλλα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Endurance και MotoE, γεγονός που αύξησε τον αριθμό των αγώνων περιπλέκοντας περαιτέρω τα πράγματα. Αν υπήρχε η δυνατότητα θα απέφευγα ή θα ελαχιστοποιούσα τις συναναστροφές αλλά πρέπει να διατηρήσουμε μια σειρά από ισορροπίες. Ας θυμηθούμε ότι ως ΔΝΤ έχουμε και το Κύπελλο Ιταλίας, τα μίνι ποδήλατα και όταν φτιάχνουμε τα ημερολόγια πρέπει να τα λαμβάνουμε υπόψη και αυτά. Μεταξύ άλλων, δεν γνωρίζουμε ακόμη τις ημερομηνίες άλλων μεγάλων διεθνών διοργανώσεων και ακόμη λιγότερο τα προγράμματα των πιλότων. Κάνουμε το καλύτερο δυνατό και προσπαθούμε να δώσουμε σταθερότητα και ακριβή ταυτότητα σε ολόκληρο το CIV».
