Putaran terakhir di Argentina tidak berjalan buruk bagi Honda, yang juga menyalip BMW di klasemen konstruktor, tetapi secara umum 2022 kandang Tokyo di World Superbike tidak terlalu menarik. Ekspektasi tim HRC, yang merekrut Iker Lecuona dan Xavi Vierge dari Kejuaraan Dunia, lebih tinggi dari hasil yang terlihat di trek.
CBR1000RR-R Fireblade tidak terbukti sebagai motor yang mampu bersaing secara konsisten untuk posisi pertama. Di atas segalanya, Lecuona yang membawa pulang beberapa tempat bagus, termasuk podium di Assen (Razgatlioglu dan Rea jatuh) dan tujuh finis 5 teratas lainnya. Vierge lebih berjuang: tempat keempat di Balap Superpole di Misano dan kelima di balapan 1 di Estoril adalah hasil terbaiknya.
Honda Superbike: Leon Camier berbicara tentang tim MIE
Honda untuk tahun 2023 akan memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk meningkatkan tingkat daya saingnya. Akan menarik untuk melihat apakah ada lebih banyak kolaborasi dengan tim MIE Racing Midori Moriwaki. Tim HRC resmi dan tim pelanggan bekerja di jalur yang berbeda dalam pengembangan Fireblade CBR1000RR-R.
Leon Camier, manajer tim HRC, mampu menjelaskan filosofi yang dianut: “Jelas kami berhubungan dekat dengan tim – dinyatakan sebagai Motorsport-Total – dan kami mendukungnya dengan beberapa hal. Tapi itu tidak buruk jika mereka pergi dengan cara mereka sendiri, karena begitulah cara mereka memberi kami lebih banyak informasi. Apa yang akan kita pelajari jika kita menggunakan sepeda yang sama? Mereka pergi dengan cara mereka dan mari kita lihat apa yang berhasil. Tapi dasar sepedanya sangat mirip“.
Camier percaya bahwa lebih berguna bagi MIE Racing untuk mengambil jalan lain dalam mencoba meningkatkan motornya, bahkan jika terbukti bahwa performanya buruk: “Mempelajari data – tambah mantan pilot – kami mencatat bahwa tidak semuanya buruk. Mereka juga memiliki beberapa kekuatan. Tapi jelas beberapa hal tidak bekerja dengan baik. Namun itu berguna bagi kita“.
SBK, bagaimana masa depan MIE Racing?
Hasil tim Midori Moriwaki sangat buruk pada 2022, tahun di mana ia juga memutuskan untuk menggandakan komitmennya di World Superbike dengan bergabung dengan Hafizh Syahrin untuk mengkonfirmasi Leandro Mercado. Hanya 6 poin yang dicetak sejauh ini, hadiah yang sangat buruk dan mengecewakan.
Jika kesulitan seorang rookie seperti Syahrin, seorang veteran beberapa tahun MotoGP, dapat diperkirakan, sangat mengesankan melihat pembalap seperti Mercado berjuang untuk mencetak poin. Semua orang tahu nilai Tati dan yang jelas masalahnya bukan dia, tapi motor yang dia kendarai. Kecewa dengan musim ini, tidak menutup kemungkinan pebalap Argentina itu pada 2023 akan hijrah ke Jerman untuk balapan reguler di kejuaraan IDM. Masa depan rekan setim saat ini juga harus dipahami.
Yang pasti tim MIE Racing butuh kerjasama yang lebih besar dengan Honda agar bisa berkembang di World SBK. Melanjutkan seperti ini tidak masuk akal dan tidak dapat benar-benar berguna untuk HRC, meskipun Camier menyatakan sebaliknya.
Foto: MIE Racing
