Den senaste omgången i Argentina gick inte dåligt för Honda, som även gick om BMW i konstruktörernas ställning, men i allmänhet var 2022 i Tokyo-hemmet i World Superbike inte speciellt spännande. Förväntningarna på HRC-teamet, som anställde Iker Lecuona och Xavi Vierge från världsmästerskapet, var högre än resultaten på banan.
CBR1000RR-R Fireblade visade sig inte vara en cykel som konsekvent kan tävla om de allra första positionerna. Det var framför allt Lecuona som tog hem några bra placeringar, inklusive en pallplats i Assen (Razgatlioglu och Rea stupade) och ytterligare sju placeringar i topp 5. Vierge kämpade mer: fjärde plats i Superpole Race i Misano och femma i race 1 i Estoril är hans bästa resultat.
Honda Superbike: Leon Camier pratar om MIE-teamet
Honda för 2023 kommer att ha mycket arbete att göra för att förbättra sin konkurrenskraft. Det ska bli intressant att se om det blir ännu mer samarbete med Midori Moriwakis MIE Racing-team. Det officiella HRC-teamet och kundteamet arbetar på olika vägar i utvecklingen av CBR1000RR-R Fireblade.
Leon Camier, HRC-teamchef, kunde förklara filosofin som antogs: “Självklart har vi nära kontakt med laget – förklarade en Motorsport-Total – och vi backar upp det med några saker. Men det är inte illa om de går sin egen väg, för det är så de ger oss mer information. Vad skulle vi lära oss om vi använde samma cykel? De går sin väg och låt oss se vad som fungerar. Men grunden för cyklarna är väldigt lika“.
Camier tror att det är mer användbart för MIE Racing att ta en annan väg för att försöka förbättra cykeln, även om det är uppenbart att prestationerna är dåliga: “Studerar data – tillägger den tidigare piloten – vi noterar att allt inte är dåligt. De har också vissa styrkor. Men vissa saker fungerar helt klart inte bra. Men det är användbart för oss“.
SBK, vilken framtid för MIE Racing?
Resultaten för Midori Moriwakis team var mycket dåliga 2022, ett år då han också bestämde sig för att fördubbla sitt engagemang i World Superbike genom att gå med Hafizh Syahrin till bekräftade Leandro Mercado. Endast 6 poäng gjorda hittills, ett avgjort dåligt och nedslående pris.
Om svårigheterna för en rookie som Syahrin, en veteran från flera år av MotoGP, var förutsebara, var det imponerande att se en ryttare som Mercado kämpa för att få poäng. Alla vet värdet av Tati och det är klart att problemet inte är han, utan cykeln han kör. Besviken över den här säsongen är det möjligt att argentinaren 2023 kommer att migrera till Tyskland för att tävla regelbundet i IDM-mästerskapet. Den nuvarande lagkamratens framtid måste också förstås.
Vad som är säkert är att MIE Racing-teamet behöver ett större samarbete med Honda för att växa i World SBK. Att fortsätta så här är inte meningsfullt och kan inte vara riktigt användbart för HRC, trots att Camier förklarar något annat.
Foto: MIE Racing