Vòng đấu gần đây tại Argentina diễn ra không tệ với Honda, hãng cũng đã vượt qua BMW trên bảng xếp hạng các nhà xây dựng, nhưng nhìn chung năm 2022 của sân nhà Tokyo tại World Superbike không đặc biệt sôi động. Kỳ vọng của đội HRC, nơi đã thuê Iker Lecuona và Xavi Vierge từ Giải vô địch thế giới, cao hơn kết quả được thấy trên đường đua.
CBR1000RR-R Fireblade không chứng tỏ là một chiếc xe đạp có khả năng cạnh tranh liên tục các vị trí đầu tiên. Trên tất cả, Lecuona là người đã mang về cho đội nhà một số chiến thắng tốt đẹp, bao gồm một bục vinh quang ở Assen (Razgatlioglu và Rea đã ngã) và bảy lần về đích khác trong top 5. Vierge phải vật lộn nhiều hơn: vị trí thứ tư trong Cuộc đua Superpole tại Misano và thứ năm trong cuộc đua 1 ở Estoril là kết quả tốt nhất của anh ấy.
Honda Superbike: Leon Camier nói về đội MIE
Honda cho năm 2023 sẽ còn rất nhiều việc phải làm để nâng cao mức độ cạnh tranh của mình. Sẽ rất thú vị nếu có sự hợp tác nhiều hơn nữa với đội MIE Racing của Midori Moriwaki. Nhóm HRC chính thức và nhóm khách hàng làm việc trên các con đường khác nhau trong quá trình phát triển CBR1000RR-R Fireblade.
Leon Camier, giám đốc nhóm HRC, đã có thể giải thích triết lý đã được áp dụng: “Rõ ràng là chúng tôi đang liên hệ chặt chẽ với nhóm – tuyên bố một Motorsport-Total – và chúng tôi sao lưu nó với một số thứ. Nhưng sẽ không tệ nếu họ đi theo con đường riêng của họ, vì đó là cách họ cung cấp thêm thông tin cho chúng tôi. Chúng ta sẽ học được gì nếu chúng ta sử dụng cùng một chiếc xe đạp? Họ đi theo cách của họ và chúng ta hãy xem những gì hiệu quả. Nhưng cơ sở của những chiếc xe đạp rất giống nhau“.
Camier tin rằng sẽ hữu ích hơn cho MIE Racing nếu đi theo một con đường khác trong việc cố gắng cải thiện chiếc xe đạp, ngay cả khi rõ ràng là màn trình diễn kém: “Nghiên cứu dữ liệu – cựu phi công cho biết thêm – chúng tôi lưu ý rằng nó không phải là tất cả xấu. Họ cũng có một số điểm mạnh. Nhưng rõ ràng một số thứ không hoạt động tốt. Tuy nhiên nó có ích cho chúng ta“.
SBK, tương lai nào cho MIE Racing?
Kết quả của đội Midori Moriwaki rất tệ vào năm 2022, một năm mà anh ấy cũng quyết định tăng gấp đôi cam kết của mình ở World Superbike bằng cách gia nhập Hafizh Syahrin để xác nhận Leandro Mercado. Chỉ có 6 điểm ghi được cho đến nay, một giải thưởng đáng thất vọng và nghèo nàn.
Nếu những khó khăn của một tân binh như Syahrin, một tay đua kỳ cựu vài năm MotoGP, là điều có thể thấy trước, thì việc một tay đua như Mercado chật vật ghi điểm là điều rất ấn tượng. Mọi người đều biết giá trị của Tati và rõ ràng vấn đề không phải ở anh ta, mà là chiếc xe đạp anh ta lái. Thất vọng với mùa giải năm nay, có thể cầu thủ sinh năm 2023 sẽ di cư sang Đức để đua thường xuyên ở chức vô địch IDM. Tương lai của đồng đội hiện tại cũng phải hiểu rõ.
Điều chắc chắn là đội MIE Racing cần sự hợp tác nhiều hơn với Honda để phát triển tại World SBK. Tiếp tục như vậy không có ý nghĩa gì và không thể thực sự hữu ích cho HRC, mặc dù Camier đã tuyên bố khác.
Ảnh: MIE Racing
